ich habs geschaft mein carisma schnell zubekommen

Hi also hab das Thema durchgelesen und bin a bisserl kofus jetzt.
Wer sowas glaub hat sich echt kein bisschen informiert oder ist einfach nur leichtgläubig.
Könnte man sage ich hau mir 5 Basskisten à 3000 Watt rein der Bass bringt mich dann nach vorn (WITZ)

@Megabum
Es gibt noch ein auto der über 9.999 U/min schafft und das wäre der Mazda RX8 (hat nen Wankelmotor und ist ziemlich Drehzahlfreudig) aber sonst fällt mir kein Auto bei uns in Deutschland ein.

Hab für mich mal bei GTG nachgefragt und die sagen das es, so wie es auch Nasty geschrieben hat ehen nen kleinen Leistungsverlust gibt. Der Sound wird geil.
Wenn das mit dem Auspuff so einfach wäre dann würde es ja jeder machen, oder net?

Gruß Andy

Ich denke dieses thema steht jetzt oben was die anworten betrift
So wie ich informiert bin von mein freund (und der hat wirklich ahnung davon)hat er jetzt ein kleinen leistungsverlust,wegen den sportkatt .Und der hat eine auspuffanlage drunter die ist vom feinsten
Er sagte mir wenn mehr leistung ,dann nur mit einen edestal krümmer dabei ,aber dann auch nur ein wenig (20ps sicher nicht)
Aber was solls ,lasst ihn das doch glauben ....
ich hab auch das gefühl das unser wagen jetzt mehr PS hat durch den offenen lufti und den sportESD ,aber deswegen schreib ich hier nicht...Jungs mein wagen hat jetzt 20 PS mehr dadurch Es ist nur mein gefühl alsob er schneller ist ,aber es ist nicht so .
Ist schon komisch wie viele jetzt hier schon reagiert haben und wie oft er selbst geantwortet hat
Immer locker bleiben jungs

MIt einem Sportauspuff ist es so eine Sache: Man gibt mehr Gas als Normalerweise um den Sound zu hören, deswegen kommt es einem auch immer so vor als ob man an leistung gewonnen hat.
Kann schon sein dass ein Sport ESD bisel was an der Leistung macht, ist aber denkeichmal nicht so deutlich wie das Gefühl sagt

Honda hat verdammt drehfreudige Motoren. Schau dir den S2000 an, wenn ich mich nicht irre regelt der auch erst bei 9500 U/min. Oder die Civic's VTI mit dem B16A2 Motoren ... 1,6l 160 PS, 142Nm.... Kraftmaximum bei 7000 U/min. Leistungsmaximum bei 7600 U/min. Abreglungsdrezahl bei 8600 U/min... das macht schon was her. Und selbst diese gezüchteten Motoren machen bei einem Fächerkrümmer, Rennkat und einer kompletten abgestimmten Abgasanlge von nnomo-racing gerade mal 13-17 PS her, wobei bei den Motoren wesentlich mehr möglich und drin ist als bei unseren Caris....

Ist doch mal richtig schön so viel Anteilnahme!

Soweit ich weiß dreht ein RX8 mit 231 PS etwas höher als 9000 rpm. aber nicht 9999.

Das schwächere Modell mit 192 PS regelt da schon etwas tiefer ab.

TheBr4in hat am 24.02.2008, 23:28:also er sagte er arbeitet mit ner firma zusammen, weiß aber net, was 1/min heißt... ich sag dazu nix mehr... is mir ehrlich zu doof... wenn das hier einer ließt, der wirklich vorhat sich nen auspuff drunterzubaeun, der weiß gar net das das alles totaler schwachsinn is!

deswegen meien meinung: schliessen und im server-speicher begraben das thema...

Ich denke, da kann ich dir Aufklärung bieten. Und zwar bezeichnet man damit physikalisch die Drehzahl. Sprich man würde nur schreiben "3500 1/min" ......gebräulich ist halt die Formulierung "3500 U/min".... näheres hier


Gruß
D€

also durchn auspuff 20ps und blos ab kat nie im leben !

wenn dann mit fächerkr, metallkat, und komplett anlage dann kommen evtl. 15ps raus

und naja kann ich mir net vorstelln dass des diagramm stimmt!

hab bei meinem ne leistung von 94kw(128ps) rausgebracht mit fächerkrümmer + größere drosselklappe + kanäle bearbeitet

hab nen 1,8l mit 116ps serie

nur mitn auspuff kann ich mirs net vorstelln

und der rückstau hat beim viertakter immer noch was zum tun außer beim turbo!

wär jetzt bissl viel zum schreiben wär aber interesse dann erklär ichs!!!

und zu den Leistungdaten da auf dem Scan also die können von jedem anderem auto stammen

des mit den 9999u/min is schon richtig auf des is halt der prüfstand eingestellt worden wie gesagt NENN (heißt nicht dass der so hoch gedreht hat)

und fahrzeuge die knappe 10000u/min machen gibts durchaus der alte M3 E30 4 zylinder mit 192ps dreht um die 9800u/min
oder bei mitsubishi der colt Mivec (Japan/australien/usa) dreht and die 9000u/min

NICHT VERSAGEN MECHANIKER FRAGEN

Also ein Freund von mit fährt nen Honda Integra mit Chip Tuning 210 PS und der dreht bis 14tauschend hoch. Das ist einfach zu krass. Du kannst bei dem Auto kaum mit wenig Drehzahl anfahren, weil das Gaspedal dadurch so ungemein empfindlich ist

also für des hochdrehen des integra´s allein die variable nockenwelle zuständig 14000u/min is schon arg viel meinst net dass du dich da verschaut hast?!

Das ist doch auch nicht das Wahre. Dann kommt das Auto daher wie so eine alkoholisierte Malaria-Stechmücke.

naja is schon geil richtig giftig hochdrehend aber alltags tauglich isses net naja wie mans nimmt