Was kann man mit 1.6 GLX machen

Dafür explodiert dir der Motor aber auch nach 5 Kilometern.

hmm hab den cari nicht in der typen liste gesehen

b00gie hat am 12.03.2008, 18:24:ein Turboumbau für 10.000-12.000€ und nur 80 PS? Da bist du aber falsch informiert. ruf mal bei b-ht an, die machen dir aus dem 1.6er 500PS und das mit Straßenzulassung ... http://www.b-ht.de

Also über solche Extremumbauten habe ich schon öfters meine Meinung gesagt. Ich bin es langsam echt müde dass immer noch irgendwelche Typen glauben, aus 1,6 Liter 500 PS zu holen und dazu noch glauben, dass sich der Motor dabei nicht aufhängen wird.

ICH SAGE NUR EINES HONDA CIVIC EK4 1,4 Liter mit fast 500 PS

Getunt? Wenn ja, wie hoch wird denn da wohl die erwartete Laufleistung sein?
Aber ich möchte natürlich weiterhin niemanden von so einem Umbau abraten. Ist sicher ne schnittige Sache, von der nicht nur ich Bilder des Umbaus erwarten werde. (stimmts angel? )

Ihr wisst aber schon, warum die F1 und DTM mit jedem Motor nur 1-2 Rennen fahren? Genau, weil die Dinger danach schon um den Gnadenstoß betteln. Darum gehen auch die Autohersteller bei weitem nicht auf 100%. Nämlich weil keiner ein Auto im Paket mit 10 Ersatzmotoren kaufen will.

haha Honda die haben Laufleistung da biste voher Rentner bis der aufm Schrott ist ! Die EG´s und EK´s kansnt machen bis zum kotzen weil der Motor sowas von viel leistung aushält

Schön, dass du das denkst.

oh man, warum muss bei euch denn alles sofort um die Ohren fliegen? Was meinst du warum die Umbauten bei den so teuer sind? Weil im Motor ALLES(!!!) bis auf deinen Block geändert und neu gemacht wird. Und warum haben der EK4 mit standart 1.6l und 160ps nun knapp 500PS und der Umbau hat schon vor knapp 3 Jahren statt gefunden? Die Karre wird auch noch 10 Jahre rennen. Es kommt drauf an wie die Arbeiten gemacht werden....

EDIT:
Außerdem habe ich nicht gesagt das man so einen Umbau starten soll. Ich wollte nur zeigen, welche Möglichkeiten du mit einer Summe bis 12.000€ hast...

Na, ich glaub die Sache in hundert Jahren nicht. Soweit ich weiß, haben stärkere Motoren einfach gewisse konstruktive Unterschiede im Block, die man nicht einfach nachgerüstet kriegt. Zb andere, stärkere Materialien, mehr Material zwischen den Kanälen usw. Ein eher schwacher Motor hat sowas nicht, weil es unnötig Geld kostet. Ganz einfach.

Außerdem 12 000,- für alles ist gar nicht soviel. Vorrausgesetzt, da ist die Arbeit und vor allem die ganze Zulassungscheiße schon dabei.

das nächste is auch, dass man bei so nem umbau von nem spezi meist auch ne garantie bei hat...also muss er von seiner arbeit schon n bissl was halten, sonst würde er das risiko nich eingehen jeden monat n neue motorteile einzupflanzen...rechnet sich sicher nich!

su kannst ja gerne mal bei bht anrufen und dich beraten lassen, oder les dir mal die seite durch. Dann schaust du dir noch unter "Beispiele" "Ralfs EK4" an und dann weisste bescheid. Wieso kann man gewisse Sachen nicht nachrüsten?
Im originalen Block sind Lager, Pleuel,Wellen usw... ausgelegt auf 90,116,125 PS und wenn du nen Turbo drauf hast, dann bauen die wenn es seien muss die Teile aus so einem versträrkten Material ein, dass die bis zu 1000PS die Stabilität halten, alles machbar...

Ich meinte jetzt eigentlich eher den Block selber. Und wenn man den austauscht, ist es keine große Kunst mehr, sondern ein neuer Motor.

Außerdem hab ich mir die Beispiele auf der Seite alle mal zu Gemüte geführt und seh da eigentlich nichts von 500 Ps. Die meisten gehen nur bis 300 Ps, was absolut machbar sein sollte. Und die paar Ausnahmen, die über 300 Ps gehen, sind dann eh Integra oder so, die serienmäßig schon 200-was weiß-ich Ps haben.