Adapterplatte anstatt Spurverbreiterung ?

Hi Leute,

ich habe mir gerade folgendes gedacht.

Es gibt doch Adapterplatten, um den Lochkreis zu verändern...

So habe ich beispielsweise welche gefunden, die je 1,5 cm dickt sind.


Wenn ich 2 davon montiere, dann habe ich doch eine Spurverbreiterung
von 3 cm, richtig?

Preislich würde das 50 euro kosten.


Eine richtige Verbreiterung mit extra Scheiben dafür, kostet locker mal 150 Euro.


Wär ich dann nicht blöd, wenn ich das nicht machen würde? Oder hat das
was mit der Eintragung usw zu tun?

Nunja, ich habe von H&R auch schon welche gefunden für glaube 80€ pro achse....


kommt also insgesamt auf 160€ mit ordentlichen Teilegutachten.

Ich weiß nur, das bei uns der tüv so Lochkreisadapter nicht gerne sieht, aber wenn du ebenfalls nen ordentliches Gutachten mit geliefert bekommst, dann passt das auch


Gruß
D€

Gerade sowas ist ein derber Sicherheitsaspekt. Ich habe zwar nicht gerade ein Ingeneurs Zeugnis, was Metall und so angeht, aber ich glaube, dass in Sachen Stabilität eine richtige Spurverbreiterung besser is, als sowas "zusammen geschustertes".

Ich würd das nicht machen, nur um ein paar Kröten zu sparen. Grade bei den Preisdimensionen...

Tüv gerecht ist das ohnehin nicht.

Ich denke mal das du nicht einfach zwei Spurplatten oder Adapterplatten aneinander schrauben darfst, frag doch einfach beim Hersteller nach.

Sonst würde doch jeder das machen.

Dir geht auch die stabilität flöten.

Warum eigentlich zwei Lochkreisadapter an einander,
macht überhaupt keinen Sinn!!!

Jersey01 hat am 02.03.2009, 12:50:Warum eigentlich zwei Lochkreisadapter an einander,
macht überhaupt keinen Sinn!!!

Wer sagt denn das die aufeinander kommen? Ich hab das so aufgefasst, das er jeweils links und rechts einen Adapter mit 1,5 cm Stärke drauf machen will. Somit hat er eine Gesamtverbreiterung von 3cm.

jo so hab ich des auch verstanden...2 lochkreisadapter aufeinander geht garnicht.da macht der tüv mit sicherheit nicht mit.

So habe ich beispielsweise welche gefunden, die je 1,5 cm dickt sind.


Wenn ich 2 davon montiere, dann habe ich doch eine Spurverbreiterung
von 3 cm, richtig?

Also da verstehe ich das man zwei nehmen mag.


Sonst würd ich das sofort machen mit Eintragung, denn dann passen alle Felgen drauf.

Ja er will 2, eine links und ein rechts!
anstatt spurplatten 15mm will er halt adapterplatten nehmen.
Bei SCC gibts gutachten dafür

PAN!K hat am 02.03.2009, 20:32:Ja er will 2, eine links und ein rechts!
anstatt spurplatten 15mm will er halt adapterplatten nehmen.
Bei SCC gibts gutachten dafür

Achso meint er das. Wenn ich das vom Anfang jetzt nochmal lese, wird mir das auch klar.

Das macht natürlich Sinn.

Ja genau^^

Ich will nicht 2 aneinander schrauben.

Schon nur jeweils eines pro Seite. Halt eben, wie normale Spurplatten.

Also was meint ihr?

Ich bin bei solchen Veränderungen am Fahrwerk immer skeptisch. Tieferlegen ok, aber vernünftige Reifen und Bremsen müssens schon sein ist ja nicht nur deine Sicherheit. Und ob die Dinger was taugen weis nicht. Lasse mich aber gerne umstimmen

ich denk wenn die n gutachten haben werden die schon halten. bin zwar auch kein freund von solchen teilen aber ist ja ne gute alternative zu neuen felgen wenn die alten zu schmal sind und die verbreiterung auch nicht übertrieben wird.

bei uns in der gegend fährt n corsa b mit porsche felgen und 50mm spurverbeiterung pro seite...des sieht mal wirklich assi aus.allein der aufbau->mickrige rostige trommel,dann spurverbeiterung die fast genauso groß ist wie die trommel und dann porschefelgen welchen den wert vom fahrzeug um mindestens das 4 fache übersteigen

Ich denke dabei aber eher an 19Zöller bei schön gemachten Radkästen mit dem Lochkreis 5x 114,3 von VW oder so.

Hauptsache Geil sehen se aus und lassen das Auto um so wuchtiger Wirken.

Kenne nen paar Leute die haben nen bissel was grösseres drauf und
ich find das mal absolut Hammer, wenn dahiner ne Brembo Keramikanlage hängt.

Vorne sieht man dann durch die Front schön den Ladeluftkühler und von hinten den 110er Endtopf von Apexi.



BTT