Verdichtungsplatte

ich denke nicht dass es sowas für einen carisma gibt oder?

aber weiß jemand wo man sich sowas anfertigen lassen kann? oder kann man sowas selbst machen?

was ist ne Verdichtungsplatte?

Dünnere Zylinderkopfdichtung?

Bei Umbauten des Motors zum Turbo Betrieb, muß die Verdichtung herabgesetzt werden.

Dazu dient eine solche Platte.

Diese Platte ist dicker als eine Normale Kopfdichtung.

könnte man den nicht einfach.. 2 oder 3 kopfdichtungen übereinander legen?

Wenn man diese Verdichtungsplatte nicht einbaut ist die Verdichtung mit einem Turbolader zu hoch.

Das sind och dickere Platten, wirst wohl anfertigen lassen müssen,
da es ja wohl ziemlich genau sein muss,
mal bei nem Turbo-Tuner anfragen ob die sowas machen können.

Sonst vergleichen ob die Dichtungen von anderen Fahrzeugen identisch sein könnten da selber Block oder oder oder! (Also nicht nur bei Mitsu schauen)

Vielleicht passt ja die vom V40 T4

Sancezz hat am 19.05.2009, 16:59:Bei Umbauten des Motors zum Turbo Betrieb, muß die Verdichtung herabgesetzt werden.

Dazu dient eine solche Platte.

Diese Platte ist dicker als eine Normale Kopfdichtung.

könnte man den nicht einfach.. 2 oder 3 kopfdichtungen übereinander legen?

Wenn man diese Verdichtungsplatte nicht einbaut ist die Verdichtung mit einem Turbolader zu hoch.

Hi,

2 Kopfdichtungen brauchst du bei der Methode auf jeden Fall und selbst diese Lösung ist eher umstritten. 3 würde ich auf keinen Fall verwenden.
Selbst bei 2 + Platte besteht die Gefahr das es net lange hält,kommt halt drauf an wieviel Ladedruck du fahren möchtest.

Besser wären natürlich kürzere Kolben um die Verdichtung zu reduzieren.

Gruß Tobias

daran hab ich auch schon gedacht, einfach kürzere kolben oder pleuls.. man muss halt nur guggen ob das alles passt.

andere kolben und pleuls bräuchte man ja sowieso... der ganze motor muss neu gelagert werden. usw usw also mir wäre nur eine kopfdichtung am liebsten.

aber alleine neue kolben und pleuls werden nochmal 1800 euro kosten löl

Jetzt blick ich´s. Dachte schon du willst die Verdichtung ERHÖHEN.

Aber jetzt wirds logsich. Tubo.

probiers mal bei:

www.RPW.com.au


Die dürften was haben.

und was sollten die für mich haben?

der carisma ist ja nichtmal bei denen im programm

Klar ham die keinen Carisma. Is ja ein EU-Fahrzeug. USA hats au net. Aber denkst du dein Motor kommt aus m überaschungsei?
Der kommt aus dem "Land der aufgehenden Sonne".

Hast doch nen 4G92, oder?

http://www.rpw.com.au/shop/index.php?ke ... hop.browse

Krümmer
deine Zylinderkopfdichtung (siehe "Decompression Head Gasket Kit")
Kolben
usw...



Wenn du keinen 4G92 hast tipp mal deine Motorblocknummer unten links bei "Product Search" ein

würde das mit der verdichtungsplatte auch eher als notlösung sehen. du hast einfach nochmal ne stelle wo der druck rauspfeifen kann und des is blöd.
da würd ich auch eher andere kolben und pleuel verwenden um die verdichtung runterzukriegen.

aber ob ich sich n turboumbau "einfach so" machen lässt?
ich hab das schonmal mit n paar kollegen bei nem alten 2,5l bmw motor gemacht.
gelaufen is der wie sau aber der tüv hat am ende nicht mitgespielt

was evtl noch machbar wäre wenn du dir ne kurbelwelle vom DID besorgst und die einbaust-sollte man nur schauen ob die von der lagerung her reinpasst.die welle is auf jeden fall stabiler wie die vom benziner und ich denk um einiges günstiger wie ne verstärkte rennwelle oder so.
und wenn ich nicht falsch informiert bin sind die pleuel vom diesel kürzer

evtl kannst auch den kompletten diesel block mit kurbeltrieb verwenden und da nen turbokopf drauf anpassen.zumindest wären dann die haltbarkeitsprobleme geklärt.