Klang wie ein Diesel mit kompletten Leistungsverlust

Hey Leute,

Ich hatte heut früh das problem das mein cari erst nen bissl komisch angesprungen ist und dann nen klang wie ein diel hatte also nen richtig lautes nageln aus dem motorraum, das schlimmste an der sache war das ich absolut keine leistung mehr hatte also wenn man es pedal etwas doller gedrückt hat rüttelte wie als ob er wollte aber ni konnte und es ging nix vorwärts dagegen bei nur leichten druck aufs pedal war alles wie normal.

Als er dann nen bissl warm war also der zeiger der temperatur sich nur nen bissl bewegt hat hörte das nageln auf einen schlag aus und es war alles wieder wie es sein soll.

Jemand zufällig ne idee was das sein könnte?

Achso is nen 1,8 GDI Bj00

das selbe problem hatte ich heute morgen auch gehabt.

ich mußte sogar nochmal anhalten, damit sich die drehzahl nach unten bewegte. die stand nämlich als ich den wagen angemacht habe heute morgen bei 2000 und das für gute 30 sec.

habe mir auch schon den kopf zerbrochen, bin aber auf keine lösung gekommen.

meine vermutung wäre, das das motoröl die kälte nicht verträgt und dickflüssig wird.

Na gut das problem hatte ich nicht was nur komisch war er ist beim anlassen erstmal auf 2500umdrehung hoch aber das nicht gleichmäßig sondern nur stockend, aber is dann gleich wieder runter auf die normale drehzahl

Hm... bei uns hats -18°C und ich hab da kein Problem. Sowohl mit meinem Carisma (gut, der hat bei Kälte ein wenig gebockt) als auch jetzt mit meinem Mazda.
Denke, dass da eher der Motor mit den Temperaturen nicht klar kommt.

Hatte die probleme bis jetzt auch nur mal ganz kurz aber so extrem das ich wirklich angst hatte mir fliegt gleich was um de ohren wenn ich noch mehr aufs gas drücke hatte ich noch nicht, wie gesagt war dann auch alles auf einen schlag weg.

Servas.

Da tipp ich mal salop auf den Temperatursensor, der langsam den Geist aufgibt.

Klar....kann auch zu dickes/zu altes Öl sein........Benzinfilter, Hydros, was das klappern verursachen kann........

Bei meinem Problem, das er plötzlich keine Leistung hatte, bin ich auch nicht weiter.....läuft wie eh und je....

Bin mal gespannt, wie meine Süße anspringt, nach 4 Tagen bei konstanten Minusgraden...........

LG
Martin

Hatte auch schon im kopf das der temperatursensor def. ist und falsche werte bringt...das komische ist nur das es mal geht und mal wieder nicht.
Zu dickes öl kann es eigendlich nicht sein fahre schon 0W40 und über den ölwechsel bin ich bis jetzt auch noch ni.

Kann es den möglich sein das es klackern durch ein zu mageres gemisch kommen könnte?
Sprich der sensor gibt obwohl es auto noch kalt is an das es schon nen bissl warm gefahren ist und regelt die spritmenge zu weit runter.
Im leerlauf ist er ja wirklich ok aber sobalt man nen bissl zu doll gas gibt ist es wie als würde er zu wenig sprit bekommen.

Servas.

Sicher, auch das ist möglich........oder der Luftmassenemesser spinnt........der Benzindruckregler.......Zündspannungsregler............Nockenwellensensor........Klopfsensor.........

Das ist ja das grobe Problem.

Da kann von A bis Z so ziemlich alles in Frage kommen........Schaas Elektronik halt.

Also hab jetzt seit zwei tagen keine probleme mehr und das ohne das ich was gemacht hab fährt wie immer.
Es einzige was ich mitbekommen hab ist das wenn er die ganze nacht stand er bei anlassen nen bissl komisch klingt also wie als würde er ne leichte fehlzündung bekommen.....is auch komisch das er andauend auf 2000U/min hoch springt.....

Werd demnächst mal den leerlauf neu anlernen da ich mir ni sicher bin ob die das in der werkstatt mit gemacht haben und dann schauen wir mal weiter