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Carisma läuft auf 2 Zylindern 90KW GDi

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Probleme mit den Benzin-Motoren MPI, sowie GDI
(Motoren-Informationen & Details findest du auch unter Carisma-Daten.)
Homsen 11.12.2013 00:35
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Carisma läuft auf 2 Zylindern 90KW GDi

Beitrag#1/4 von Homsen » 11.12.2013 00:35

Hallo,
ich habe mir vor einiger zeit einen 2003er Carisma zugelegt und jetzt habe ich folgendes Problem:

Nach dem Start läuft der Motor föllig normal(auch während der fahrt) aber sobald der Motor warm wird schaltet er den 1. und 4. zylinder weg und läuft bei 2000/min.
die zündspulen hab ich schon quer getauscht hat nichts geholfen.
da die zündkerzen trocken waren nachdem er so lief tippte ich das die einpritzdüsen nicht angesteuert werden.
darauf hin habe ich mir einen düsentreiber geholt aber das hat leider auch nichts gebracht:(

Habt ihr vll eine idee vodran das liegen könnte? Danke schon einmal im vorraus

MfG

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Homsen
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Re: Carisma läuft auf 2 Zylindern 90KW GDi

Beitrag#2/4 von frink89 » 11.12.2013 03:27

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Re: Carisma läuft auf 2 Zylindern 90KW GDi

Beitrag#3/4 von schraubfuchs » 25.02.2016 11:38

Habe Genau das selbe Problem bei nem Cari ohne GDI aber mit Automatik . Zylinder 1 & 4 kacken nach kurzer Fahrt ab Motor neu starten lässt das Problem kurz Verschwinden nach paar Metern Fahrt isses aber wieder da :wall: .... Fehlercode 22 Zündspule 1 , die habe ich schon getauscht svst. OHNE ERFOLG :wut: .... wäre für schnelle Hilfe echt dankbar .... :denk:

-- hinzugefügt am 25.02.2016 12:00:

Fehlercode 44 nicht 22 ...... ich doof :/

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Dieses Thema wurde verschoben: aus Carisma Probleme, nach Benzin-Motor: MPI und GDI, von carisma, am 12.02.2017 18:34.

Re: Carisma läuft auf 2 Zylindern 90KW GDi

Beitrag#4/4 von XSry4Nothingx » 19.11.2021 19:50

Hast du den Fehler finden können?
Hab nen Carisma 1.6 BJ98 90PS. Seit ca einer Woche habe ich das Problem, das unter last 2 zylinder abschalten. Im Leerlauf kann ich den bis Ende hochdrehen und er läuft auch normal, allerdings unter last bei ca 2.300 Umdrehungen fängt er an zu stottern und schaltet zylinder 1 und 4 weg... Er läuft bescheiden, aber bleibt an. Fehlerspeicher sagt zündsignal 1. Geber ist getauscht, auch zündspule und Kabel sind getauscht worden. Wenn ich den LMM abstecke, läuft er und hat ganz normal Leistung, Leerlauf ist demzufolge sehr schwankend und Verbrauch auch enorm. Auch das tauschen vom LMM hat den Fehler nicht behoben. Jemand noch nen Plan? Komme absolut nicht voran.

(geschrieben per Mobile Phone)

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XSry4Nothingx
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