Zündkerzen Beru Platin

Moin,

hat jemand erfahrungen mit der Beru Platin Kerze, die mit den 4 Zündis,
bei einem Carisma GDI 122 PS BJ 1999/2000 ?

Laut BEru natürlich gut, aber das kennt man ja
Ach ja, wenn ich die Plastikabdekung vom Motor runtermache sieht das ja iemlich merkwürdig aus. Bis jetzt kannte ich nur Zündkerzenstecker mit abgeschirmten dicken Kabeln. Ist das bei GDI normal das da nur so erbärmliche 2 kleine 1,5 er Dräte für die Zündung hinlaufen??? Wenn das langt machen wohl alle anderen Autobaer was falsch^^

Gruß
Lutz

Meinst du die Zündspulen?

Wenn ja, meine sind jetzt 221.xxx km im Auto. Nie Probleme damit gehabt.
Der Mechaniker war richtig verwundert als er das hörte. Bei der Automarke wo er arbeitet (Marke werde ich hier nicht nennen) gehen diese Teile regelmäßig flöten.

Zündkerzen:

Lass die Finger von Zündkerzen die Mitsubishi für deinen GDI nicht empfiehlt. Auf Carisma FAQ siehst du eine eigene "Rubrik" mit den empfohlenen Zündkerzen für den GDI (->99). Wenn der Wärmeleitwert der Kerzen nicht stimmt kann es bei Volllast zu Zündaussetzern kommen.

Falls du dir nicht sicher bist ob diese Zündis auch für deinen Carisma geeignet sind wende dich an Mitsubishi, die helfen dir sicher gerne weiter.

lzschi hat am 16.09.2007, 08:07:Moin,

...Zündkerzenstecker mit abgeschirmten dicken Kabeln. Ist das bei GDI normal das da nur so erbärmliche 2 kleine 1,5 er Dräte für die Zündung hinlaufen??? Wenn das langt machen wohl alle anderen Autobaer was falsch^^

Gruß
Lutz

Normalerweise haben (ältere) Autos EINE Zündspule - diese generiert Hochspannung.
Und dann geht es über den Zündverteiler zu den Zündkerzen.

Und genau deshalb brauchst du die "dicken" Leitungen - wegen der Hochspg.

Beim GDI sitz (direkt) auf jeder Zündkerze eine Zündspule (also 4 Stück) und daher reichen die "dünneren" Leitungen auch aus. Und du hast/brauchst keinen Zündverteiler.

wölfchen hat am 16.09.2007, 12:39:

lzschi hat am 16.09.2007, 08:07:Moin,

...Zündkerzenstecker mit abgeschirmten dicken Kabeln. Ist das bei GDI normal das da nur so erbärmliche 2 kleine 1,5 er Dräte für die Zündung hinlaufen??? Wenn das langt machen wohl alle anderen Autobaer was falsch^^

Gruß
Lutz

Normalerweise haben (ältere) Autos EINE Zündspule - diese generiert Hochspannung.
Und dann geht es über den Zündverteiler zu den Zündkerzen.

Und genau deshalb brauchst du die "dicken" Leitungen - wegen der Hochspg.

Beim GDI sitz (direkt) auf jeder Zündkerze eine Zündspule (also 4 Stück) und daher reichen die "dünneren" Leitungen auch aus. Und du hast/brauchst keinen Zündverteiler.

Ah ja, Danke

Ich hab die Beru Platin X jetzt übrigens drin, keine Probleme.
Bin Extra ebend mal auf die Autobahn und hab den Zossen 60 km geprügelt
Die Befürchteten Aussetzer gabs net

Also von mir (kein Fachman) gib ts ein klares OK
der Preis ist mit 37 Europadollar für 4 Stk denke ich auch ok

Gruß
Lutz

Na denn werden die Ingenieure von Mitsubishi mir wohl was falsches gesagt haben. Ich hab dich drauf hingewiesen. Also jammer nicht wenn was sein sollte.

Razorblade hat am 16.09.2007, 16:17:Na denn werden die Ingenieure von Mitsubishi mir wohl was falsches gesagt haben. Ich hab dich drauf hingewiesen. Also jammer nicht wenn was sein sollte.

Ja ich hatte mir schon gedacht das die Ingenieure von Mitsu das Auto neu erfunden haben.

Is natürlich voll schädlich eine Kerze zu haben die Technisch weiterentwickelt ist,
und ne bessere Leistung hat. Das bei Beru nur Idioten arbeiten dachte ich mir auch schon.

Alle Werte der Berukerze sind besser als bei der empfohlenen NGK
das is immer Kagge

Gruß

Lutz

Tja, du musst wissen was du tust, ist ja dein Auto
Wenn ich dir einen Tipp gebe und du dann auf diese Weise kommst.

Fakt ist doch, dass es nicht das erste Mal wäre, dass ein GDI wegen Zündkerzen Probleme bekommt und selbst manche Hersteller wissen das einfach nicht. Probieren geht über studieren, sag ich da nur. Bosch, kann ich so sagen, geht nicht.

Der GDI is nu mal ein empfindlicher Motor, der seine Eigenheiten hat. Es gibt euch Chiphersteller, obwohl das beim GDI nicht möglich ist/sein soll.

Lass ihn einfach angel, er scheint ja besser zu wissen was ein GDI benötigt und wie derselbige funktioniert als die Ingenieure von Mitsubishi selbst.

Dass mir ein Ingenieur von Mitsubishi die Beru Platin X für den GDI Motor nicht empfehlen konnte interessiert ihn ja nicht.

Mein Beitrag war ein unverbindlicher Rat auf den man nicht so ironisch reagieren hätte müssen.

Razorblade hat am 16.09.2007, 19:22:Lass ihn einfach angel, er scheint ja besser zu wissen was ein GDI benötigt und wie derselbige funktioniert als die Ingenieure von Mitsubishi selbst.

Dass mir ein Ingenieur von Mitsubishi die Beru Platin X für den GDI Motor nicht empfehlen konnte interessiert ihn ja nicht.

Mein Beitrag war ein unverbindlicher Rat auf den man nicht so ironisch reagieren hätte müssen.

Davon das dir die Ings von Mitsu explizied von der Beru Platin X abgeraten haben äußerst Du erst jetzt!

Und verzeih meine Skepsis, aber ich glaube irgendwie nicht das du die entsprechenden Japaner kennst, die bei Mitsu für den GDI verantwortlich waren und diese Dir dann wahrscheinlich 3 jahre vor Markeinführung der Beru Platin X davon abgeraten haben.
Ganz klein von Dir ist dann auch noch andere davon abhalten zu wollen, sich auf dieses Thema einzulassen - ohneWorte

Gruß
Lutz
PS Überdenke die Antwort oder spare sie dir ganz.

Nu mal nich zanken Leute.

lzschi hat da schon irgendwie Recht, wenn er sagt, dass manche absichtlich abraten/nicht bescheid wissen oder sowas. Manche wollen ihr eigenes Zeug halt verkaufen und an denen, die keine Ahnung haben ist die "neue" Zündkerze wohl vorbeigegangen.

Razorblade hat auch Recht, dass er es nur gut gemeint hat. Es hörte sich für ihn wahrscheinlich einfach nur so an, als wollte Izschi den Rat nich usw usw.

Also schaukelt euch nich gegenseitig hoch, bitte.

Danke Enno...

Und sorry Izschi. wollte dir eigentlich wirklich nur helfen.

Na siehste

Alle wieder lieb