zylinderkopfdichtung undicht

hey leute meien zylinderkopfdichtung ist wahrscheinlich undicht weil er mir ein haufen öl und kohle wegschlcukt weis einer wie teuer die reparatur sein könnte bitte um antowrt?

MFG xXbeny@carismaXx

Echt? Gib das Auto mal auf eine Hebebühne und schau ob nicht vielleicht unterhalb sich eine Ölspur über die ganze Autolänge nach hinten zieht. Wenn das der Fall wäre dann ist der Simmering kaputt oder undicht. Wenn das über längere Zeit so belassen wird, wird die Kupplung durchrutschen.

Das war bei mir der Fall. Er hat auch Öl gefressen (dachte er würde es verbrennen, dabei rannte das Zeug unterhalb aus und verschmierte das ganze Auto)

Übrigends, dieser tanzende Avatar macht mich ganz nervös....

ja muss ich mal schaun aber wenn es die zylinderkopfd. ist wie teuer wird das und auserdem hab ich automatik;) und wegen dem männchen sry wenn ein bessers avatar hast danek

Hm, da würd ich vom Gefühl her samt Arbeit mit mind. 1000 Euro rechnen....

wie kommst drauf dass zylinderkopf dichtung is ?

beim WEDI (kurbelwellendichring) glaub ich denk mal des würdest merken wenns die haube aufmachst wär bei der riemenscheibe bis zur haube ölspritzer und der simmering zur last seite wird eher selten undicht also wär mir bei mitsubishi net bekannt!

gibt viele ursachen

-defekte kolbenringe/ölabstreifringe
-wie du gesagt hast evtl. auch zylinderkopfdichtung (aber es brechen eher selten die ölkanäle durch eher die wasserkanäle, weil die wasserkanäle viel näher am zylinder liegen)
-defekter kolben
-Ventilschaftführungen eingeschliffen bzw. ventilschaftführungsdichtungen im arsch
-haarriss in zylinderlaufbuchse

kan vieles sein

wie veil öl brauch er den ca. auf 1000km und was hatn dein carisma für ne laufleistung in km?

wenn du mir sagst wie viel er braucht und wie viel km er drauf hat kann ich dir weiterhelfen!!!

bin Kfz-Mechatroniker/Mechaniker bei mitsubishi^^ (will net aus angeber da stehen^^)

du stehst nicht als angeber bei mir da sondern als Gott da !!^^
Ja jetzt hat er 70000tausend drauf und paar zerquetschte und davor hat die karre ne oma gefahren so sieht sie auch von ausen aus ja fast jeden monat nach kippen so ein liter

wie lange hast den schon den GDI?

is normal dass die gdi mal ziemlich öl brauchen!
und lass mich raten öl ist ziemlich schwarz ?! und net gold - bronze farben?

siet 7 monaten gehört meiner mum und mit ab meinem 18 nur mir ja muss ich mal schaun hmm gut das man noch sterbliche götter trifft

rutsch fei net aus ! und ahja ich hab schon ne freundin^^

ehm wieviel km fährst im monat?

hab ich gefragt ob ne freundin hast sry das ich schleim heheh aber wenn man schon in nem forum ist hehe dann sollte man es ausnutzen ja ich fahr im monat knapp 600 bis 800
km

naja ein wenig überdurchschnittlich is der ölverbrauch schon
also aber bei jedem gdi den wo ich bis jetzt unter den finger hatte hat öl gebraucht

hm... also is dein gdi i schon mal geblastert worden?
wenn net würd ichs mal machen lassne

und wegen ölverbrauch kann ich schlecht was sagen fahr mal zu nem vertragshändler und lass die kompression prüfen wenn er irgendwo öl zieht dann hat er weniger kompression

ich frag mal mein meister was der meint und sag dir bescheid?

Also seit bei mir der Simmering wieder getauscht wurde hab ich einen Ölwechsel durchgeführt (vor ca. 5000 km) seit dem Zeitpunkt hat er fast gar kein Öl gebraucht.

die Probleme hab ich auch. Ich hab ein Ölwechsel auf 5W40 Vollsynthetik gemacht und siehe da.. ich musste jeden Monat knapp 2 Liter nachfüllen, die HÖLLE!!!

Dann hab ich sofort auf 10W40 gewechselt Halbsynthetik und nun ist es besser, er verbraucht zwar immer noch Öl aber nicht mehr soooo viel, so ca 1 Liter auf 2 Monate, dabei fahre ich im Monat ziemlich viel so an die 2000-3000 km. So nun will ich auch gegen den Ölverbrauch ankämpfen und hab mir erstmal in Autodata die Werte des GDI angeschaut. Er soll 17,2 bar ( !!!) Kompression haben. Naja bei mir sieht die so aus. 17-15-16-16. Liegt denke ich mal bei den hohen Werten im grünen Bereich. Vllt. hat der zweite Kolbenring ein wenig aufgegeben aber da er immer noch 15 bar hat würde er nicht so dermaßen Öl verbrennen. OK Kühlwasser verbrennt er nicht, Ventildeckel ist dicht und Motor allgemein ist rumdherum dicht! Also kann es in meinem Fall eigentlich nur die Zylinderkopfdichtung oder die Ventilschaftdichtungen sein. Bei Mitsu wollten die fürn Wechsel der Zylinderkopf-, und Ventilschaftdichtung knapp 1300€ haben, das ist auch der Grund warum ich mir einen schönen Dichtungssatz von Elring für knapp 140€besorgt habe, wo alle Dichtungen dabei sind und in den nächsten Wochen mal mit ein paar KFZ-Kumpels meinen Zylinderkopf runternehmen werde und alle Dichtungen tauschen werde.