Facelift Probleme mit AGR Ventil bei DID

Hallo.
Ich fahre Facelift Carisma bj 03 mit 85kw DID
zum problem:
Also bei mir geht die motorkontrolleuchte an wenn ich bukel hock fahre oder wenn ich bischen schneller als 100 fahre.Paar mal war das so das die motorleuchte angenangen ist und das auto hat kein gas mehr angenomen, und wo ich zum stehen kamm ist das auto ausgegangen, danach wieder gestartet und war alles ok.Einmal ist Turbo ausgefallen und auto ist zwar gefahren aber nicht schneller wie 60km/h und der motor hatte 0 leistung.Als ich dann bei Mitsubishi händler war haben die fehler ausgeselen da stand das der Ladedruck nicht stimmt.Mechaniker hat gesagt der vermutet das es der AGR ventil ist und ich soll noch fahren und beobachten. Das ging aber so weiter mit der motorleuchte.Jetzt habe ich den stecker von AGR abgezogen und es ist alles ok, auto läuft besser und die lampe geht nicht mehr an.Die frage ist kann ich so weiter fahren oder nicht?Und wie kann ich mir sicher sein das der der AGR ventil jetzt zu ist wo ich den stecker abgezogen habe? Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Danke im voraus.


PS:SORRY für die rechtschreibehler

Servas Maxxi.

Es kommt drauf an, wo und wie du den Stecker beim DID abgezogen hast.

Sicher kannst nur gehen, wenn du das Ventil abschraubst........und bei der Gelegenheit gleich eine Platte basteln und anstatt der Dichtung rein, also das AGR dicht machen.

Grade bei Dieselfahrzeugen ist das Teil so Nutzlos wie eine Magen Darm Grippe und klaut eine Menge an leistung......die Zeiten mit schwefelDiesel sind lange vorbei.

Mittlerweile ist bei allen Dieselsorten der Schwefelanteil viel geringer. Somit werden Stickoxyde vermieden und machen zur derzeitigen Abgasnorm, in die Dein DID eingestuft ist, absolut keinen Sinn mehr.

Danach kannst den Stecker auch wieder anklemmen.......sollte die Lampe allerdings da wieder angehen, zieh den ab, lass den Fehlercode löschen, fahr ne Runde und lass wieder Fehlercode auslesen.

Oftmals wird eine Abgasanomalie gespeichert.
Dann musst Du die Dichtung vom AGR wieder rausmachen und das Ventil neu ersetzen.

LG
Martin

NiceIce hat am 04.01.2010, 20:41:Servas Maxxi.

Es kommt drauf an, wo und wie du den Stecker beim DID abgezogen hast.

Sicher kannst nur gehen, wenn du das Ventil abschraubst........und bei der Gelegenheit gleich eine Platte basteln und anstatt der Dichtung rein, also das AGR dicht machen.

Grade bei Dieselfahrzeugen ist das Teil so Nutzlos wie eine Magen Darm Grippe und klaut eine Menge an leistung......die Zeiten mit schwefelDiesel sind lange vorbei.

Mittlerweile ist bei allen Dieselsorten der Schwefelanteil viel geringer. Somit werden Stickoxyde vermieden und machen zur derzeitigen Abgasnorm, in die Dein DID eingestuft ist, absolut keinen Sinn mehr.

Danach kannst den Stecker auch wieder anklemmen.......sollte die Lampe allerdings da wieder angehen, zieh den ab, lass den Fehlercode löschen, fahr ne Runde und lass wieder Fehlercode auslesen.

Oftmals wird eine Abgasanomalie gespeichert.
Dann musst Du die Dichtung vom AGR wieder rausmachen und das Ventil neu ersetzen.

LG
Martin

Hallo Marti,
Also der steker den ich abgezogen habe sitzt direkt am AGR ventil.Der motor war an also im leerlauf wo ich den stecker abgezogen habe.

Mach das mal, wenn der Motor aus ist.

Ich denke, dann ist das AGR voll zu.

LG
Martin

NiceIce hat am 04.01.2010, 21:30:Mach das mal, wenn der Motor aus ist.

Ich denke, dann ist das AGR voll zu.

LG
Martin

ok vielen dank, probiere ich morgen aus

Der Diesel hat eine AGR?!
Wenn ja, wo sitzt diese?!
Dachte nur der GDI hat eine...?!

Ich dachte eigentlich auch dass nur der GDI die Sch****-AGR hat

Rafus hat am 05.01.2010, 21:11:Der Diesel hat eine AGR?!
Wenn ja, wo sitzt diese?!
Dachte nur der GDI hat eine...?!

also der mechaniker von mitsubishi werkstatt hat mir gesagt das ist das teil was auf dem bild rot umkreist ist.

Hab jetzt im Werkstattbuch nochmal nachgeschaut, der Diesel hat tatsächlich auch ein AGR-Ventil

Schon wieder was dazugelernt

Welche Vorteile hätte ich als nicht AGR Problem Geschädigter mein AGR Ventil dicht zu machen?

Muss ich dann einfach dieses silberne Teil abschrauben und vor die Öffnung eine Platte Schrauben?

Sind irgendwelche Nachteile zu erwarten?

MfG

Carisma DID

Bin mir gerade nich sicher in wie fern die Diesel-AGR funzt, aber ich dachte eigentlich dass sie entscheidend wäre, was den Betrieb des Dieselmotors angeht....

Bist du dir sicher NiceIce, dass die auch "nur" diese 0815 Funktion hat wie bei unseren GDIs..... bei uns ist das ja nur nen kleiner Kanal, aber da ists ja nen größeres Rohr...


Gruß
D€

NiceIce hat am 04.01.2010, 21:30:Mach das mal, wenn der Motor aus ist.

Ich denke, dann ist das AGR voll zu.

LG
Martin

also ich habe ausprobiert mit dem stecker ziehen wärend der motor aus ist, war alles ok bis ich auf die autobahnr raus faren wollte. auf der beschleunigungs spur ist die lampe wieder angegangen und motor hat wieder in notlauf geschaltet.Habe dann stecker wieder angeschlossen und weiter gefahre und die lampe ging an sobalt ich bischen gas gegben hab. bin so paar km gefahren auf nächten parkplatz habe ich den stecker wider abgezogen aber der motor war an also im leerlauf und danach ist die lampe nicht mehr angegangen.ich will jetzt am we dern agr verschließen mal schauen was dann pasiert.
ps:kumpel von mir fährt opel astra diesel und der hat sein agr auch verschlossen der ist schon 85000tkm so gefahren und ist immer noch alles in ordnung

ich bei meinem cari genau das gleiche problem mit dem sch**** AGR Ventil

mir hat die werkstätte das ventil schon getauscht aber ich hab wieder das selbe Problem!
Mein Händler sagt das sind Verkokungen!
Kann das stimmen?

lg