CLS gegen 1,8GDI Cari = dummer verusch
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Snoopi10 17.09.2006, 12:19
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Beobachter: Cari-Mania, Silver Angel, BassTBerlin
Ich traue mich zu behaupten, das die Schleuder mehr als der Cari auf die Waage bringt.
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Golf IV 100PS PD vs Mitsubishi Galant 2.0 (E30) 109PS
= Golf fährt hinterher, Galant fährt davon.
Also bitte nicht erzählen, dass der Golf nen Carisma abschüttelt. never!
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Also bitte nicht erzählen, dass der Golf nen Carisma abschüttelt. never!
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- Autoputzer
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da ist in dem golf sicher ein opa mit hut gefahren, wir können es ja mal darauf ankommen lassen
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lindi hat am 17.09.2006, 22:35:da ist in dem golf sicher ein opa mit hut gefahren, wir können es ja mal darauf ankommen lassen
Hm der Opa mit Hut ist mein bester Kumpel u is n 3/4 Jahr jünger als ich. Und wir hatten es schon richtig probiert, keine Angst...
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na dan kann der nicht richtig autofahren
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Tobi hat am 17.09.2006, 19:49:wie viel PS hat ein alter E220 ?
Der E220 hat 110KW / 150PS ----
.. kann mir auch nicht vorstellen das der Golf mit 100 PS gewinnen wird ... der Golf wiegt auch etwa 1200 - 1250 kg ... also genauso schwer wie nen Cari ...
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Is klar Lindi.... bei ner Jahresfahrleistung von 70-80.000km glaub ich, dass man da schonmal "fahren" kann.
Hab grad bei autodaten.net folgendes gefunden:
Golf IV mit 101PD PS, 0-100 in 11,5s. Na dann zeig mir mal, wie du mit der Krücke nen Galant oder sogar nen Carisma stehen lassen willst....
@Deeway: wenn mich nicht alle täuscht, ist der Golf als auch der Cai schwerer. (meiner laut ZulassungsbescheinigungTeil1: 1295kg-1380kg. und ich hab fast Vollaustattung) Ich glaub sein Golf irgendwas mit 1380kg
Hab grad bei autodaten.net folgendes gefunden:
Golf IV mit 101PD PS, 0-100 in 11,5s. Na dann zeig mir mal, wie du mit der Krücke nen Galant oder sogar nen Carisma stehen lassen willst....

@Deeway: wenn mich nicht alle täuscht, ist der Golf als auch der Cai schwerer. (meiner laut ZulassungsbescheinigungTeil1: 1295kg-1380kg. und ich hab fast Vollaustattung) Ich glaub sein Golf irgendwas mit 1380kg
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mein cari wiegt knapp 1200.
leistungsgewicht: <10 kg/ps
bei besagtem E220 hab ich mich gewundert wie schwer der sein muss. aber wenn der nur 150 PS hatte erklärt sichs ja, 1,5t kriegt sone E klasse schon zusammen..
Zur zeit bin ich aber damit beschäftigt die neuen Reifen anzufahren, damit sie vlt irgendwann auch mla bissel grip aufbauen
PS: muss bestätigen was Nasty geschrieben hat, der Cari ist schlecht gebaut um aus dem Stand stark zu beschleunigen. Fahre allerdings kein Tieferlegung. mit härterer Federung gehts sicher besser.
@ lindi ich kann eigentlich auch bestätigen dass der Cari besser geht als Autos mit ähnlichen PS zahlen, weil er vergleichweise leicht is.
leistungsgewicht: <10 kg/ps
bei besagtem E220 hab ich mich gewundert wie schwer der sein muss. aber wenn der nur 150 PS hatte erklärt sichs ja, 1,5t kriegt sone E klasse schon zusammen..
Zur zeit bin ich aber damit beschäftigt die neuen Reifen anzufahren, damit sie vlt irgendwann auch mla bissel grip aufbauen

PS: muss bestätigen was Nasty geschrieben hat, der Cari ist schlecht gebaut um aus dem Stand stark zu beschleunigen. Fahre allerdings kein Tieferlegung. mit härterer Federung gehts sicher besser.
@ lindi ich kann eigentlich auch bestätigen dass der Cari besser geht als Autos mit ähnlichen PS zahlen, weil er vergleichweise leicht is.
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nur das einer viele km im jahr fährt heist noch lange nicht das er es auch richtig kann, is mir aber eigendlich auch egal ob du das glaubst oder nicht, ich weiß das es so ist und das reicht mir
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Also nen V40 mit 115PS und nen Golf mit 100PS Pumpe/Düse... Hmm...
Also ich weiß net wie gut son Volvo geht... Aber der Cari hat 10 PS mehr und is leichter... Meiner hat sogar 20PS mehr... das würde glaube ich relativ eindeutig für meinen Cari sprechen... Wobei der 115PS DID sowieso mindestens genauso gut geht wie ein 115PS Benziner der gleich schwer is...
Aber bei nem Golf schaff ich noch den 130PS Pumpe/Düse... da dürfte der 100PSer wohl relativ alt aussehen... ich dachte du kommst hier mit nem 150PS Pumpe/Düse oder so... Das sieht dann schon anders aus... Würde mich wundern wenn nen Golf oder nen Volvo mit knapp 40 bzw knapp 20 PS weniger mich an der Ampel stehen lassen...
Also ich weiß net wie gut son Volvo geht... Aber der Cari hat 10 PS mehr und is leichter... Meiner hat sogar 20PS mehr... das würde glaube ich relativ eindeutig für meinen Cari sprechen... Wobei der 115PS DID sowieso mindestens genauso gut geht wie ein 115PS Benziner der gleich schwer is...
Aber bei nem Golf schaff ich noch den 130PS Pumpe/Düse... da dürfte der 100PSer wohl relativ alt aussehen... ich dachte du kommst hier mit nem 150PS Pumpe/Düse oder so... Das sieht dann schon anders aus... Würde mich wundern wenn nen Golf oder nen Volvo mit knapp 40 bzw knapp 20 PS weniger mich an der Ampel stehen lassen...
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Achtung:
Ich bin zukünftiger Amokläufer weil ich alle Battlefieldteile spiele und CS natürlich auch!
Ich werde die Weltherschaft an mich reißen, ich übe schon bei c&c!
Ich bin ein böser Hacker, weil ich Emails schreibe und keine Briefe!



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TheBr4in
wenn alles klappt komme ich nächsten monat nach magdeburg, bis zu dir ist es ja von da nicht soweit, vileicht lassen wir es dann mal darauf ankommen
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Aber nur da, wo abgesperrt ist 

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@ Lindi:
Golf mit 100PS, NO WAY.... Den richte ich mit meinen Abgasen schon zu grunde...
An der Ampel mach die Reaktion sehr viel.. Hab mit meinem 45 PS Corsa mit 1.0er Vergaser Motor schon nen Golf 3 GTI stehen lassen. Der hat einfach den Start verpennt...
Momentan schauts so aus:
Peugeot 206CC mit 113 PS, keine Chance
VW Diesel bis 115 PS, keine Chance
VW Benziner bis 120 PS, keine Chance
Das gleich gilt für AUdi, bis zum 1.8er Benziner, bzw. 1.9er Diesel hab ich keine Probleme. Selbst der 1.8er Tubo mit 150PS ist einfach zu schwer und zu mies übersetzt.....
Der Nachteil beim Diesel is die fehlende Drehzahl, zumindest bei VW und Audi macht sich das Bemerkbar.
Ford Escort 2000 mit 150PS, war im Anzug knapp, hat mich erst bei 150 Überholt (AB)
Schwierig wirds mit älteren, also leichteren Autos.
Laut Herstellerdaten schafft es ein 2er Golf GTI zwar auch nicht (117PS), aber bei alten Opels schauts schlecht aus. Corsa GSI, Kadett GTE da wirds eng, bzw. Aussichtslos.
Allerdings hängt auch viel vom Farer ab. Wenn ne Schnarchnase am Steuer sitzt, versäg ich sogar nen Ferrari....
Golf mit 100PS, NO WAY.... Den richte ich mit meinen Abgasen schon zu grunde...
An der Ampel mach die Reaktion sehr viel.. Hab mit meinem 45 PS Corsa mit 1.0er Vergaser Motor schon nen Golf 3 GTI stehen lassen. Der hat einfach den Start verpennt...
Momentan schauts so aus:
Peugeot 206CC mit 113 PS, keine Chance
VW Diesel bis 115 PS, keine Chance
VW Benziner bis 120 PS, keine Chance
Das gleich gilt für AUdi, bis zum 1.8er Benziner, bzw. 1.9er Diesel hab ich keine Probleme. Selbst der 1.8er Tubo mit 150PS ist einfach zu schwer und zu mies übersetzt.....
Der Nachteil beim Diesel is die fehlende Drehzahl, zumindest bei VW und Audi macht sich das Bemerkbar.
Ford Escort 2000 mit 150PS, war im Anzug knapp, hat mich erst bei 150 Überholt (AB)
Schwierig wirds mit älteren, also leichteren Autos.
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