Erfahrung mit E10 im Carisma
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Ecki 15.03.2011, 16:32
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Beobachter: carismatiker98, Nokx
Atomkraftwerkmitarbeiter, könntest du evtl. bitte ältere Threads nicht mit sinnlosen Beiträgen hochpushen? Du hast nen GDI, *Überraschung* dass dort für dich kein E10 reinkommt... 

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Villeicht bin ich nur falsch verstanden worden, ich habe doch nicht nur den GDI. Die Auflistung meiner Autos hat hier aber nichts zu suchen.
Das Risiko ist mir einfach zu groß, und wenns nur ne kleine Leitung anfrisst. Das brauch ich nicht.
Alkohol in großen Mengen ist nicht nur schädlich für Menschen.
Das Risiko ist mir einfach zu groß, und wenns nur ne kleine Leitung anfrisst. Das brauch ich nicht.
Alkohol in großen Mengen ist nicht nur schädlich für Menschen.
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Abgesehen davon, dass ich kein vollwertiges Mittagessen in meinen Tank packe, bin ich dankbar, dass der GDI Motor es mir noch leichter mit der Entscheidung macht. Mein Vater hat mal in seinen 170ps 320i das zeug reingepackt, den hätte ein Smart problemlos stehen lassen.
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Die Gefahr, die von E10 ausgeht, sollte man nicht unterschätzen. Vor allem Leute die sehr wenig fahren, werden böse Überraschungen erleben. Wenn man beispielsweise ein Winterauto hat und das Sommerauto mit E10 mehrere Monate in der Garage stehen lässt, dann wir sich das E10 im Tank und der Leitungen absetzen. D.h. man kann im Frühjahr das ganze Kraftstoff-Leitungssystem erneuern bzw. reinigen lassen.
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Ich habe mir aus der Autoverwertung so einige Schlauchteile ausgebaut, und sie in einem Kanister mi E10 versenkt. Die lasse ich erst mal 3 Wochen enfach in Ruhe anfressen und dann schaue ich mal.
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Gute Idee 

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Sinds denn zumindestens gleich Leitungen aus nem Carisma? Ums auch wirklich an Original Teilen zu testen...
evt noch ne Einspritzdüse mit reinlegen...
evt noch ne Einspritzdüse mit reinlegen...
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No boost, no bottle,
Just the foot on the throttle!
Ist der Motor warm, die Reifen kalt, fährst du quer auf dem Asphalt. xD
Just the foot on the throttle!
Ist der Motor warm, die Reifen kalt, fährst du quer auf dem Asphalt. xD
@ Atomkraftwerker:
Tolle Idee, aber ich bezweifel das du nach gerade mal 3 Wochen schon makroskopisch was erkennen wirst. Da würde ich es eher mal mit E85 versuchen und die Teile nur zur hälfte drin versenken damit man an der Grenze den Unterschied erkennen kann.
Tolle Idee, aber ich bezweifel das du nach gerade mal 3 Wochen schon makroskopisch was erkennen wirst. Da würde ich es eher mal mit E85 versuchen und die Teile nur zur hälfte drin versenken damit man an der Grenze den Unterschied erkennen kann.
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"Und noch immer sitzen wir hier.
Bestaunen, was wir nicht in Worte fassen können.
Verfolgen, was wir nicht einholen können.
Und doch lässt es sich mit einem Wort beschreiben:
UnvernunftWas ist die Alternative?
Was ist, wenn wir alle Definitionen streichen müssen, um neu zu bestimmen wer oder was wir sind?"
(We Write The Streets, Format67.net)
Bestaunen, was wir nicht in Worte fassen können.
Verfolgen, was wir nicht einholen können.
Und doch lässt es sich mit einem Wort beschreiben:
UnvernunftWas ist die Alternative?
Was ist, wenn wir alle Definitionen streichen müssen, um neu zu bestimmen wer oder was wir sind?"
(We Write The Streets, Format67.net)
Ich teste bis ich was finde. Einzelteile der Hochdruckpumpe bekomme ich auch noch.
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Man da bin ich ja wirkllich echt mal gespannt was da bei rauskommt. Ich hoffe du stellst uns die Ergebnisse dann zur Verfügung.
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Der Benzinschlauch stand anfangs gerade im Kanister, jetzt biegt er sich schon.
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Dein Test in allen Ehren,aber setzt sich das Bioethanol im laufe der Zeit nicht ab? Bzw.das Benzin verdunstet und die Konzentration ändert sich? 

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