Hat jemand ein Turbo drinne? Schaut mal den Link

1. ist der motor vom cari (benziner) nicht für einen turbolader ausgelegt... der motor würde dir nach wenigen km zum mond schießen
2. steht da für motoren von 2,0 - 3,5 litern hubraum... es gibt keinen cari, der mehr als 1,9 hat
3. die umbauten um den motor und die karosse für einen turboeinbau möglich zu machen, würden mehr kosten, als ein auto mit turbo zu kaufen

Snake: ... der motor würde dir nach wenigen km zum mond schießen

glaub ich nichtmal...davor würde der turbo n abgang machen.
die ganzen angebote von dem händler sind irgendwie...billig. würde mir da nix von ans auto bauen

Snake:1. ist der motor vom cari (benziner) nicht für einen turbolader ausgelegt... der motor würde dir nach wenigen km zum mond schießen

GDI Turbo gibt es. bloss leider nicht in deutschland. noch nicht

germansoldier:

Snake:1. ist der motor vom cari (benziner) nicht für einen turbolader ausgelegt... der motor würde dir nach wenigen km zum mond schießen

GDI Turbo gibt es. bloss leider nicht in deutschland. noch nicht

das werden aber keine großen t3/t4 lader sein... die großen haste ja eigentlich nur bei großen motoren drin...
die turbos vom 1.8gdi werden wohl nich diese dimensionen haben...

und die motoren werden wahrscheinlich auch entsprechend verändert worden sein...

dies kann dir nicht einmal mitsubishi motors deutschland sagen.

aussage von mitsubishi motors deutschland lautet: bau ein und sieh was passiert. denn die bekommen auch keine info aus japan. sprich, die in deutschland und europa warten nur auf ein paar verrückte, die das halt einfach mal testen. die letzte aussage kam von unseren lieben S.Büttner.

Vermute mal dass das Ebay-Angebot eher für die "Carisma Evo", was ja eigentlich ein "Lancer Evo" ist, gedacht ist.

Aber den angebotenen Turbo kannst den Hasen geben. Allein schon wenn ich die Beschreibung les:

• Tuning T3/T4 Turbolader mit interner Wastegate die meisten Seriösen Tuner benutzen lieber externe Wastegates
• Hochglanz polierte Verdichtergehäuse wen interessiert das?
• Ladedruck über 1,3 Bar möglich für nen T3/T4 Lader sollte dass auch nicht schwer sein
• Lader Welle ist Feingewuchtet zum Glück - was wird die sonst jenseits der 250.000U/min wohl machen?
• Ölgekühlt was viel wichtiger ist: nicht Wassergekühlt!
• Ideal zum nachrüsten oder zum Austausch der Serien Turbolader was soll man sonst mit machen? Kuchen backen?
• Auch Super Geeignet für Bi-Turbo Umbauten welcher nicht?

Kann nur sagen: Finger weg. Das Teil ist sein Geld nicht wert. Woher kommt´s wohl dass Markenhersteller deutlich über 1000€ für nen Turbo dieser größe wollen?


Achja: die T3/T4 Lader werden so gut wie in keinem Serienwagen eingesetzt. Aufgrund ihrer größe kommt der Ladedruck erst sehr spät.

das ist alles richtig.

es gibt aber den gdi als turbo wie ich oben ja schon gezeigt habe.

hierbei ist aber genau zu wissen, was für nockenwellen, kolben, ventile usw benutzt worden sind. leider bekommste diese info´s nicht. außer du hast einen guten draht zu nen mitsubishiclub aus japan. den habe ich leider net.

ich könnt mir fast vorstellen das der turbo mit serienparts läuft.einzig die verdichtung ist verringert.
da kommt so wenig mehrleistung raus wenn ich mir da die daten anschau. "nur" 118kw und 220Nm is für n turboumbau nich viel.wenn ich da an den 1.8t von VAG denk der soweit ich weiß sehr ähnliche grundwerte hat (verdichtungsverhältnis,kolbengröße etc).
klar management anpassen muss sein-aber kolben,nocke etc wird wahrscheinlich die gleiche sein

aber mal ehrlich, nen cari mit 160 turbops ist schon was feines. und wenn man noch nen kompri vorschalten tut, dann macht dies bestimmt noch mehr spass. und nen turboset aus japan ist net teuer.

also ein Turboset aus Deutschland kostet ca. 6000€

der Turbo Abgaskrümer 399€
der Turbo ca 1130 €

und und und

aber ein Turbo für 250€ das sollte einem Angst machen.

Mit freundlichen Grüßen

....

Christian82:also ein Turboset aus Deutschland kostet ca. 6000€

Für welches Fahrzeug?
Für den Cari wäre mir nichts bekannt, in Deutschland erst recht nicht.