Hey leute
also habe mal aufnem Treffen in Ulm bei nem Peugeot 206 nene geilen Startknopf gesehen da wollte ich mal nachfrage ob das all zu schwer ist oder ob der aufwand groß ist ?
MFG xXbeny@carismaXx
elektronischer Startknopf
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xXbeny@carismaXx 20.02.2008, 22:16
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AUTO
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Alle mal drauf! http://www.tuningcracks.de.tl
Wenn du dein Leben so liebst wie ich mein Auto dann Hände weg
http://www.sloganizer.net/style6,xXbeny-at-carismaXx-spc-.png
Jage nicht was du nich töten kannst!
:D:D:D

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wenn du dich mit der elektrik ein bisschen auskennst, ist es glaub ich gar nicht so schwer...
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- Geis
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- Anfänger
- 03.12.2007
- 16 Themen, 95 Beiträge
- 1x erhalten, 0x gegeben
is doch unnötig musst sowieso den schlüssel reinstecken und auf zündung drehn wegen der wegfahrsperre, is aber eigentlich nur n taster glaube....
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- KFZ-Lehrling
- 27.08.2007
- 27 Themen, 157 Beiträge
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hmmich habe mal gehört das man es an die zündung anklemmen muss oder weis es auch jetzt nocht so genau 

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ansich ne geile idee!
... ich sag mal den schlüssel drehste ja auch nur so lange auf Start bis das ding läuft nun hängste die Leitung eben auf nen Taster, da bleibste drauf bis das ding läuft und fertig den schlüssel brauchste aber weiterhin...
GreeTZz TwiTch!
... ich sag mal den schlüssel drehste ja auch nur so lange auf Start bis das ding läuft nun hängste die Leitung eben auf nen Taster, da bleibste drauf bis das ding läuft und fertig den schlüssel brauchste aber weiterhin...
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HU: /////Alpine CDA-9857R
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4ch-Amp: Helix A4-Competition
Sub-Amp: /////Alpine MRD-M605
Plus auf Masse, das knallt klasse!
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TwiTch hat am 20.02.2008, 23:05:ansich ne geile idee!
... ich sag mal den schlüssel drehste ja auch nur so lange auf Start bis das ding läuft nun hängste die Leitung eben auf nen Taster, da bleibste drauf bis das ding läuft und fertig den schlüssel brauchste aber weiterhin...
GreeTZz TwiTch!
nicht so ganz. das thema wurde mal unter coltmania durchgekaut, weil es auch einer versucht hat. soll wohl nicht so einfach sein. irgendwie fängt die wegfahrsperre dann an zu spinnen. ich weiß jetzt nicht, ob das problem gelöst wurde. ich mach mich aber morgen mal schlau.
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Forumsuche hilft - Startknopf Thema hatten wir hier auch schon -> engine start knopf
Auf Seite 2 wurde sogar ein PDF zum Einbau gepostet

Auf Seite 2 wurde sogar ein PDF zum Einbau gepostet

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if ($ahnung == false or $problem == true)
{ read Carisma FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; }
else
{ use brain; make post; }
ich hab mir mal die PDF genauer angeschaut. Die ist wirklich genial zumal der Autor noch ein Relais einbaut, damit man bei laufendem Motor den Schlüssel drehen kann bzw. das Knöpchen drücken ohne, dass der Anlasser dreht. Schöne Sache^^
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Fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt!
also bei dem Peugeot war noch zusätzlich ein Hebel den man umlegt und dann auf den knopf drück 

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xXbeny@carismaXx hat am 21.02.2008, 18:26:also bei dem Peugeot war noch zusätzlich ein Hebel den man umlegt und dann auf den knopf drück
Dadurch wirds ja noch umständlicher.

Aber die Idee mit den Relais erscheint mir recht gut. Wäre auf jeden Fall eine Überlegung wert.
Hat das schon jemand am Cari gemacht bzw. Bilder wie es aussehen könnte?

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find aber schon das dadurch schon etwas mehr rennfeeling aufkommt coole sache wenn man sich mit elektro un co auskennt



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2nd IS THE 1st LOSER!




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- Hobby-Tuner (500+)
- 19.08.2006
- 33 Themen, 523 Beiträge
- 0x erhalten, 1x gegeben
kann man das thema nochmal aufrollen und ich ein paar tips haben (im besten fall bilder) welche kabel man nehmen muss um den startknopf anzuschließen?!
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Servas.
Ui..etwas älteres Thema.......und erinnert mich an meinen rekord von damals.
Da hatte ich sogar einen Code zum eingeben.
Erst nach korrektem Code wurde die Zündung eingeschaltet.
Danach Start Engine Knopf drücken und ab gings.
Bis auf die Wegfahrsperre hat sich ja an der Technik rein gar nichts geändert.
Man kann diese Prozedur auf 2 Arten machen:
1. Kompliziert aber sicher mittels Chipkarte und Relais.
Lesegerät über das Relais anschließen und somit den Stromkreis "erweitern".
Die Wegfahrsperre wird mittels des Transponders permanent "freigeschaltet", da ja zusätzlich eine Chipkarte verbaut wurde.
Transponder vom Schlüßel lösen, ganz in Nähe vom Zündschloß fest montieren.
Chip-Karte ins Lesegerät rein, Zündung geht an, Knopf drücken, Auto läuft.
Zusätzlich in Nähe des Schalthebels einen Zusatzschalter, der die Zündung unterbricht und erst bei erneutem Drücken des Startknopfes den Motor startet.
Sozusagen eine Start/Stop Einrichtung.
2.
Einfach ein Relais zwischen die Kabel vom Zündschloß zum Anlasser, Knopf montieren und anklemmen..........
Schlüßel normal ins Zündschloß rein und auf Zündung stellen.
Knopf drücken und Motor läuft.
Zum Abstellen wie gewohnt Schlüßel drehen.
Somit kann wahlweise per Schlüßel oder Knopf gestartet werden.
Ich tendiere eher zur Variante 1.......ist Schicker und schaut besser aus.
Man kann auch das von mir erwähnte Codeschloß verbauen.........sozusagen als zusätzliche Wegfahrsperre.......mit Stromkreisunterbechung, das man den Wagen nur starten kann, wenn alle Türen zu sind.....als kleine Zusatzspielerei.
Bei Gelegenheit werd ich das mal ausmessen und ein paar Bilder schießen.......
LG
Martin
Ui..etwas älteres Thema.......und erinnert mich an meinen rekord von damals.
Da hatte ich sogar einen Code zum eingeben.
Erst nach korrektem Code wurde die Zündung eingeschaltet.
Danach Start Engine Knopf drücken und ab gings.
Bis auf die Wegfahrsperre hat sich ja an der Technik rein gar nichts geändert.
Man kann diese Prozedur auf 2 Arten machen:
1. Kompliziert aber sicher mittels Chipkarte und Relais.
Lesegerät über das Relais anschließen und somit den Stromkreis "erweitern".
Die Wegfahrsperre wird mittels des Transponders permanent "freigeschaltet", da ja zusätzlich eine Chipkarte verbaut wurde.
Transponder vom Schlüßel lösen, ganz in Nähe vom Zündschloß fest montieren.
Chip-Karte ins Lesegerät rein, Zündung geht an, Knopf drücken, Auto läuft.
Zusätzlich in Nähe des Schalthebels einen Zusatzschalter, der die Zündung unterbricht und erst bei erneutem Drücken des Startknopfes den Motor startet.
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