Was habt ihr heute so an eurem Cari gemacht?

Hellboy hat am 25.06.2009, 08:13:Nachtrag zu gestern: Duplex rangebaut

heute bzw. die nächsten Tage:

Steinschlag in der Scheibe ausharzen lassen
Beifahrertür lackieren lassen; Kratzer (ja, der Neid der Besitzlosen)
anschließend darf sich das Auto wahrscheinlich über ein paar Tage während ich urlaube im Schauraum des Händlers räckeln.

Wär nett, wenn du mal ein paar Fotos dazu präsentieren könntest

Klar, gleich nachm Urlaub kann man neue Bilder in meinem Thread sehen. Gestern wars Wetter zu schlecht um ordentliche Bilder zu machen. Aber sie werden kommen.

DonMega hat am 24.06.2009, 22:47:
Also ich verstehe das so: Ich soll den offenen wieder ausbauen, den alten wieder rein und den Benzindruck erhöhen. Das bringt dann mehr Leistung, aber den gleichen Sound wie vorher?

nein so meinte er das nicht der Offene luftfilter braucht beim GDI mehr benzindruck, da er sonst zu viel luft bekommt und das die leistung mindert.

@ nice: gibt mal ne kleine erklärung zum tehma bezindruckeinstellen.

@ schmanni: na mein querlenker muss ja noch gemacht werden, das wär ja der optimale zeitpunkt mich eurer schrauberbande anzuschließen .

Boxer hat am 25.06.2009, 11:37:@ schmanni: na mein querlenker muss ja noch gemacht werden, das wär ja der optimale zeitpunkt mich eurer schrauberbande anzuschließen .

Na das ist doch Spitze, wenn das klappt, sind wir ja schon 5 im Bunde

ich würde sagen nennen wir es einfach Schmanta Treffen 1.0

Ich überlege noch was ich so machen könnte aber eigendlich nichts. Außer vielleicht meine DK Dichtung. Mehr aber auch nicht

dk dichtung hab ich eine neue da!!!

DK = Drosselkappen Dichtung

DK = Drosselklappe
DK Dichtung = Drosselklappendichtung

Also........

Je mehr Luft der GDI bekommt, um so mehr magert er ab.
Da hilft keine Lambdasonde.......Schichtlader sind da extrem sensibel.

Ab zu Mitsu, Druck auf 5 Bar im Leerlauf einstellen. Dann ist da zumindest alles im grünen Bereich.

Dann sollte natürlich alles andere passen:
Kerzen
Zündspulen
Batterie
Blastern
Hydros, wenn sie derbe klappern......reinigen.

Dann hat man ab 4500 U/Min nen Schub, der richtig Spass macht, nen Klang wie es sein soll und im normalen betrieb weniger Verbrauch. ( an 5 GDI getestet und bestätigt)

Aber es gibt auch GDI, die ums verrecken keinen offenen Filter vertragen.
Dann evtl. K&N Platte in Original einbauen und den unteren Bereich des Lufikasten ausschneiden.........dann röhrts auch und der Motor bekommt trotzdem nicht zuviel Luft.

Offener Lufi und AirFlow funzt in der Tat nur, wenn Kennfelder geändert sind und andere Kerzen gefahren werden........aber dann gehts ab 80 bis 90 KM/h mal richtig ab.........

Jedenfalls machts in meiner Süßen Mega Spass, die ganzen GTI (war ja vor kurzem das Treffen bei uns) in Staunen zu versetzen.......der neid ist denen ins Gesicht geschrieben.

LG
Martin

@NiceIce
und was kostet der ganze spaß wenn man fragen darf

sag mal nice ist es der Hochdruckpumpe nicht eigendlich wurst ob dort 3 oder 5 Bar rein gehen. Weil die Pumpe hat doch eigendlich ne Druckbegrenzung also kommen ja eigendlich auf der Hochdruck seite Trotzdem nur 185 Bar (oder wieviel das beim GDI war) raus??

Oder liege ich da jetzt falsch?

Benutzt doch bitte für Probleme und Problemlösungen das entsprechende Forum, bzw. einen der vielen Themen, die schon dazu existieren, weil das kommt langsam vom Thema ab und macht es etwas unübersichtlich.