Problem beim Starten und Innenbeleuchtung

Hallo,

bei meinem Carisma den ich mir letzte woche gekauft habe, hat ich 2 Probleme..

1.Problem:
Der Motor startet manchmal relativ schlecht.. springt aber an und die Uhr stellt sich immer um beim start.
Spannung geht beim Startvorgang auf 4,5V-5,2V runter.
Im Stand(Motor aus) liegt eine spannung von knapp über 12V an
Im Stand(Motor aus) und Abblendlicht an liegt die Spannung zwischen 11 und 11,5V.
Bei laufenden Motor liegen 14,4V an.

2.Problem
Manchmal wenn ich eine Tür zumache(egal welche) geht die Innenbeleuchtung nur ganz langsam aus. Auch die Kontrollleuchte im Tacho geht nur langsam aus. Das Problem ist aber nicht immer.. nur hin und wieder..

Meine Vermutung:
1. Problem:
Die Batterie ist kaputt. Was könnt ihr mir da empfehlen? hab bislang nur gutes über die Banner Powerbull gelesen.. die sind ja auch recht preiswert find ich.

2.Problem:
Das wird bestimmt mit den Türkontaktschaltern zutun haben.
Wie gehe ich bei der Problemsuche am besten vor?


Gruß Mario

zu Problem 1. Sinkt die Spannung um 5,2 Volt oder auf 5,2Volt? Also die Spannungen im Stand und Leerlauf hören sich ganz normal an, Schwankt bei mir auch zwischen 11,6 und 14,4.

Und zu Problem 2. kann ich dir nur sagen, dass der Türkontaktschalter des öfteren mal verdreckt und das Piepen, wenn man das Licht an hat nicht funktioniert oder leiser ist. Das dein Licht langsam ausgeht müsste eigendlich an einem Kondensator liegen aber sowas hat der Carisma meines wissen nicht, außer er wurde nachgerüstet.

Das Voltmeter zeigt ca 5,2V während des startvorgans an..

Auto stand aber wohl ca 6monate beim händler.. als ich hinkam zur probefahrt hing es am Ladegerät..
Wurde geprüft und für ok befunden als es für mich fertig gemacht wurde.. glaub das aber irgendwie mittlerweile nicht mehr das die ok ist..

also die batterie wird platt sein...5,2V sind deutlich zu wenig. sollten mindestens 10V sein.
naja und das ne batterie kurz nachdem es am ladegerät war für gut befunden wird is ja irgendwie auch klar:D
die banner batterien sind okay...aber wenn du was "gutes" haben willst holst dir lieber ne moll m3...nahezu unkaputtbar meiner meinung nach (startet bei mir auch ohne ladeerhaltung nach 5 monaten problemlos)sind halt auch bissel teurer.

das mit dem licht würde ich auch tippen das da n kondensator nachgerüstet wurde oder das n kriechstrom auf den lampen liegt

Auf den Bildern sieht man den Übeltäter für mein Problem mit der Innenbeleuchtung.

Nun brauch ich nur noch eine neue Batterie.. Welche Größe passt ohne Änderung der Batteriehalterung? 74Ah?

Goofy hat am 20.08.2009, 00:23:Auf den Bildern sieht man den Übeltäter für mein Problem mit der Innenbeleuchtung.

Nun brauch ich nur noch eine neue Batterie.. Welche Größe passt ohne Änderung der Batteriehalterung? 74Ah?

Was hattest du den vorher? Nimm doch einfach die gleiche größe Klar je mehr leistung die batterie hat desto besser ises, aber für nen Benziner sind 65-70 Ah völlig ausreichend, hauptsache du kaufst dir ne gute batterie und nicht son schrott von ATU oder so. Von der Größe kann ich dir leider nichts sagen, musst du halt selber gucken wie groß deine halterung ist, die breite ist fast immer gleich aber die länge kann je nach Hersteller und Ah-Zahl wariiren

Das die Ah mehr oder weniger Wurst sind, ist mir bewusst.. es sei denn ich will mich aufn Mäcces Parkplatz oder wie hier auch sehr beliebt ist, an der Shell hinstellen..

Ich komm halt nur sehr günstig an eine Banner Power Bull mit 74Ah.. deswegen die Frage ob ne 74er da ohne Probleme rein passt..

Ich hab eine 68er und die passt schon nicht mehr richtig auf die Batteriehalterung, geht aber noch.

TobiDel hat am 20.08.2009, 14:47:Ich hab eine 68er und die passt schon nicht mehr richtig auf die Batteriehalterung, geht aber noch.

Wie groß ist deine Batterie? Hab jetzt auch vor mir eine Banner Power Bull 74Ah zuholen, und laut meiner Messung passt da ne Batterie mit einer Länge von bis zu 330mm. Die von Banner ist 278mm lang, also sollte eigentlich ohne probleme reinpassen.