Hydros oder nicht?!

Hi, ich wollte mal wissen, ob mein Cari Bj.: 2000 Facelift, 1.6 Avance Hydrostosel hat?! Ich will ihn nämlich demnächst zum steurriemensatzwechsel schicken, und wissen was ich meiner werkstatt noch sagen soll. Wenn ich hydros hab entfällt ja das ventli einstellen.

Also, ich habe 142tkm runter, wartung in eigenregie bis jetzt, nur 1xkupplungskitt und 1x sterriemensatz bei mitsuwechseln lassen (war über 6 jahre alt-> bei 49tkm)

DK gereinigt,kerzen, luftfilter, pollenfilter hab ich vor 15tkm gemacht,

Ich mache demnächst bremsen vorn komplett neu (hinten habe ich schon), wechsel kupplungs und bremsflüssigkleit, mache öl+ölfilterwechsel

bei mitsu will ich dieses mal sterriemensatz tauschen lassen und benzinfilter, weil da bei meinem ohne bühne kein rankommen ist.

Fällt jemanden spontan noch etwas ein, was bei dieser Laufleistung fällig wäre, oder ob ich etwas gravierendes vergessen habe?!

DANKE schon mal im voraus.

hi, geh mal auf FAQ

dort stehen die sicherheits und wartungspläne. Da kannst du dich ja auch mal ein wenig einlesen.

Gruß Moe

Servas.

Hier mal der WP......daran kannst dich orientieren.

Und Dein 16.er Baujahr 2000, wenn Doppelnockenwelle (DOHC) hat Hydrostößel.

Motor mit einer Nockenwelle (OHC) hat Keine Hydrostößel, da müssen also die Ventile kontrolliert bzw. eingestellt werden.

Magst die Einstellmasse auch?

Einlass: 0,09 mm
Auslass: 0,20 mm

Ich gehe aber davon aus, das du einen DOHC hast........und ich hab mit entsettzen festgestellt, das die alle Hydros haben.

Also war meine Aussage in einem anderen Thread wohl falsch oder hatte ich doch recht?

LG
Martin

Nein, der 1.6er im Carisma hat keine Hydros.

Den 1.6er gab es im Carisma auch nicht als DOHC.

Verwirrt bin..

der 4G92 ist als Ausführung in den FAQ.

In der Werkstattmanual ist der 4G92 sowohl DOHC als auch OHC, und der Mivec.

Fassen wir zusammen, komm ich auf den Trichter, das ich also doch recht hatte und der 16.er Carismamotor keine Hydrso hat, weil OHC.

Aber wiederum steht in den FAQ zu den Modellen:
Zylinder/Ventile: 4/16, also 4 Zylinder 16 Ventile, was wiederum ein DOHC ist.

http://www.dreamcarisma.de/mitsubishi/carisma.php

Ich gebs langsam auf. Ich blick bei den Werkstatt-Manuals wohl nur beim GDI durch.

LG
Martin

Danke erstmal an alle, den normalen wartungsplan kenne ich bereits, dachte es ist vielleicht irgendetwas spezielles dran, was gemacht werden müsste.... also nen 16V hab ich, aber glaub bloß eine nockenwelle. Wie oft müssten den im fall der fälle die ventiele nachgestellt werden?! Bei meinem motorrad hab ich die bei 25tkm nachgestellt, in einem aufwasch, als ich die kopfdichtung wechseln musste. Die ventiele hatten schon etwas mehr spiel als vorgesehen, aber die gute dreht ja auch bis 12500 u/min und das recht oft

Warum steht nix vom 95PS motor in der liste?! hab doch nen 1.6er 95PS. Irgendwie stimmt da etwas nicht..... laut der liste gibts kein facelift mit trommelbremsen hinten, aber ich habe welche und ABS. Laut liste hat auch jedes fache lift EBV, ich hab meiner meinung nach keines, hab noch nie nen potenziometer an meiner achse gesehen.....

Servas.

Ich stell mir grad das Gewitter vor, wenn eine Nockenwelle 16 Ventile antreiben muss......

Ich wilsl nicht sten und bein behaupten, aber ich kenne keinen motor, der 16 Ventile hat aber nur eine Nockenwelle.

Aber möglich ist bekanntlich ja alles, nur sagen die Motorenhandbücher aus der Download-Sektion etwas ganz anderes, und genau das macht mich so stützig.

LG
Martin

Jop, ich kenns auch nur mit 2en! Aber in mancher Hinsicht überrascht uns unser Cari ja immer wieder

16V mit einer nockenwelle funktioniert doch einwandfrei...

-->16v SOHC zb auch beim 1.6l honda civic

Ahaaaaa.......

Interessant.......wieder was gelernt. Gibbet das auch beim Carisma?

LG
Martin

der 1.6er vorface auf jeden fall

Nach dem Download hier hat meiner auch 16 Ventile - ich hab das
bisher als Fehlmeldung angesehen, weil ganz offensichtlich nur eine
Nockenwelle da ist. Aber.......
Ich mag auch den Deckel nicht runternehmen zum gucken, weil alles
so schön dicht ist. Und an das Ventilspiel mußte ich noch nicht ran -erstaunlich, weil das Gerät hat ja schon 148 500 km gelaufen.Na, wenns wieder wärmer wird draußen - das soll ja irgendwann
sein - guck ich wohl doch mal nach.