Mittelschalldämpfer Attrape - AU in gefahr?

Da mein Magna recht "leise" ist, obwohl das ganze Auspuffsystem dicht ist. Hab ich mir überlegt. dass ich mir eine Mittelschalldämpferattrape baue.

Mal sehen was mein Tüver meint.. vielleicht trägt er es mir sogar ein wenn das irgendwie geht

Wäre die AU in gefahr?

Also mein TÜVer hat mich gefragt, ob ich meinen noch drin hab, weil meine Werte so schlecht waren...

Kann sein, dass das nur seine Erfahrung war, aber vllt können die das iwie ja sehen..

die abgaswerte haben garnix mit den schalldämpfern zu tun.
an sich kannst hintern kat n rohr beliebiger größe ranschweißen und die abgaswerte müssen immernoch passen.

den dämpfer kannst von dem her bedenkenlos rauskloppen.
allerdings kanns dann mit der HU probleme geben weil zu laut.

Werden Sportschalldämpfer nicht grundsätzlich nach paar TKM lauter? Oder fährst jetzt mal wieder mit dem Cari rum?

hab mir vor ner Weile bei ebay nen "originalen" MSD gekauft,der alte war rostig und somit kein TÜV.
Die "" stehen dafür das zwar drauf steht Mitsu-Zubehör,aber dit Ding wog mal locker min. 4 kg weniger als der originaler......sprich dit Ding war hol und brüllt ab 2800 Touren (mit Versand waren es 40€)

mfg

Beppo hat am 22.04.2010, 21:37:Werden Sportschalldämpfer nicht grundsätzlich nach paar TKM lauter? Oder fährst jetzt mal wieder mit dem Cari rum?

hä?

es geht ja um den Cari, der Opel ist noch auspufftechnisch original, wenn du das damit meinst

kann man irgendwie rausfinden, dass der mittelschalldämpfer leer ist?!

Sancezz hat am 22.04.2010, 20:07:...

Wäre die ASU in gefahr?

Die ASU gibt es in Deutschland seit über 10 Jahren NICHT mehr.
Und wenn ich nicht irre gab es diese NUR für DIESEL Fahrzeuge.

ASU bedeutet abgassonderuntersuchung und gibt es in dem sinne nur noch für 2-takter, wie trabi zb. alle anderen bekommen ne normale abgasuntersuchung. man kann mit nem klopftest prüfen ob der schalldämpfer leer is, bei manchen hört man das. ansonsten bleibt nur noch die möglichkeit aufschneiden und reingucken. im grunde beeinflußt ein leerer schalldämpfer die au aber nicht, solange er dicht ist.

japp... AU bleibt gleich. keine veränderungen hab ich mir sagen lassen.

wenn du fertig damit bist, kannst dann mal n soundfile reinstellen?

will den nämlich auch rausschmeißen...

Alles klar, danke für die info! hab das ASU in AU umgeändert!

Ich habe mal gehört, dass wenn man den motor im stand auf 4000-5000 up/m hochdreht für 2-3 sekunden und dann schlagartig gas wegnimmt, dann würde der auspuff irgendwie böllern.. so wie kleine fehlzündungen wenn die drehzahl wieder abnimmt. Bei Mittelschalldäpferattrappen!?

Ist das richtig?!

ich denke beim cari wirst des nich unbedingt hinkriegen.
da is das motormangement zu genau.

am corsa könnte vielleicht noch klappen.

du lässt bei hoher drehzahl einfach unverbrannten kraftstoff hinten raus und die dämpfe zünden dann nochmal nach.
allerdings tut das dem kat überhauptnicht gut...
klappt auch wenn du während der fahrt den schlüssel rumdrehst und wieder anmachst.(auch nicht immer)bei unserem werkstattpolo hats immer recht gut funktioniert.
aber da war die zündung auch jenseits von gut und böse eingestellt und 2 sidepipes ohne dämpfer etc verbaut.
der hat immer geböllert wenn man vom gas runter is.

freeeak hat am 22.04.2010, 21:36: kat

Gerade, als ich das gelesen hab... Der hat nich nachm Schalldämpfer gefragt, sondern nachm Kat...

Sorry für die Verwechslung Moe^^

xx_angel77_xx hat am 23.04.2010, 20:24:

freeeak hat am 22.04.2010, 21:36: kat

Gerade, als ich das gelesen hab... Der hat nich nachm Schalldämpfer gefragt, sondern nachm Kat...

Sorry für die Verwechslung Moe^^

macht nix hab ja auch asu mit au verwechselt