Mivec Zylinderkopf
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Billy 03.07.2010, 17:53
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Weis jemand ob der zylinderkopf vom 4g92 mivec motor zum 4g93 dohc GDI block passt?
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bin mir nicht ganz sicher aber ich glaube das passt nicht.
der 4g92 is ja n 1,6l der meines wissens nach ne kleinere bohrung hat wie der 4g93
somit wird das ganze nicht dicht abschließen.
dann werden vielleicht noch ölkanäle und kühlkanäle versetzt sein.
dann sind die kolben vom GDI eher ungeeignet für so n umbau einfach wegen der form.dann eher die MPI kolben verwenden
abgesehn davon wirst auch n problem mit dem motormanagement kriegen-es sei denn du baust auf auf freiprogrammierbar um-was aber wieder nicht legal ist auf öffentlichen straßen.
warum nich gleich n kopf von nem 4g93 mivec+passendes steuergerät?
ich meine ne kolbenbodenkühlung war da auch noch verbaut.
aber vielleicht hat noch jemand belegte infos und daten zu beiden motoren das man halbwissen ausschließen kann?
der 4g92 is ja n 1,6l der meines wissens nach ne kleinere bohrung hat wie der 4g93
somit wird das ganze nicht dicht abschließen.
dann werden vielleicht noch ölkanäle und kühlkanäle versetzt sein.
dann sind die kolben vom GDI eher ungeeignet für so n umbau einfach wegen der form.dann eher die MPI kolben verwenden
abgesehn davon wirst auch n problem mit dem motormanagement kriegen-es sei denn du baust auf auf freiprogrammierbar um-was aber wieder nicht legal ist auf öffentlichen straßen.
warum nich gleich n kopf von nem 4g93 mivec+passendes steuergerät?
ich meine ne kolbenbodenkühlung war da auch noch verbaut.
aber vielleicht hat noch jemand belegte infos und daten zu beiden motoren das man halbwissen ausschließen kann?
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Hausfrauentip #21 : Salat schmeckt viel besser wenn er kurz vor dem servieren durch Steaks ersetzt wird
Also die bohrung ist bei beiden motoren gleich 81mm nur der kolbenhub ist anders beim 4g92 ist er 77,5mm und beim 4g93 89mm aber ich weis nicht wie es mmit den
öl und kühlkanälen aussieht da ist das broblem
öl und kühlkanälen aussieht da ist das broblem
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