Automatik Prolem!!Beim Losfahren gibts immer einen Stoß...

hi zusammen!
ich fahre einen gdi facalift 125ps, bj.1999 elegance mit automatik getriebe.
hatte noch nie probleme mit dem getriebe, doch seit paar wochen ist mir aufgefallen, dass wenn ich den d gang einlege um ganz normal z.b. vom parkplatz loszufahren, dann spürt man beim ersten anfahren immer einen kräftigen stoß.
der wagen wird nicht wie sonst lamgsam angeschoben sondern sprint nach forne, würde ich sagen.
ich muss immer jetzt d einlegen und dann das bremspedal ganz langsam loslassen, damit der wagen nicht nach vorne springt.
das gleiche ist auch wenn ich parke...vor, zurück, vor,zurück..also wenn ich von r auf d zurückschalte kommt dieser stoß wieder.

nun meine frage:kennt jemand so etwas auch...was könnte defekt sein und was kostet der spaß..????
ich weiss, ich weiss...automatikreparaturen sind nicht billig..

danke und gruß

Dimi

hab noch vegessen zu schreiben...meiner hat schon 125tkm runter.

Hi,

ich hab ja auch nen Automatik aber so richtig viel Ahnung trotzdem net. Die Dinger sind ja auch ziemlich kompliziert

hast du oder ein Vorbesitzer mal nen Ölechsel machen lassen,ist jedenfalls beim Vor-Facelift bei 90tkm fällig. Ist sogar extra ein externer Ölfilter dran.sehr lobenswert.

Das mit der Lebensdauerfüllung der Automatikgetriebe stimmt nämlich nur insofern das die Getriebe kaput sind wenn das Öl am ende ist

Aber ehlrlich gesagt ich glaube net das es bei dir daran liegt ,soweit ich weiß gibt es in den Getrieben einige Rückschlagventile die verhinder das die hydraulischen steuerleitungen leer laufen,evtl. ist so ein Ventil kaput!?

versuch mal über google ne Automatik Werkstatt in deiner Nähe zu finden,normale Werstätten sind damit meistens überfordert und wollen das Getriebe nur tauschen.

Gruß Tobias

hi.
also öl und filter habe ich bei mitsubishi genau bei 90tausen gewechselt.
mal schauen..fahre die tage zum händler.

Ich fahr auch nen 99iger GDI Automatik und bei mir kommt das auch vor, aber nur ganz selten kommt mir manchmal so vor als wenn das Getribe einige Zeit braucht um zu reagieren...wenn ich also Gas gebe und der "Gang" ist noch nicht drin dann ruckt er auch so....weiß nich ob das was damit zu tun hat.

Servas.

Also, bei den Temperaturen kommt es häufiger vor, dass das ATF-Öl zu heiss wird, also zu dünn.

Wie ist es denn bei kaltem Motor, also Morgens?
Ist es da gleich, schau mal nach dem ölstand.

Motor starten, Handbremse anknallen, Automatik auf N stellen, Messtab ziehen.
Abwischen, wieder rein, etwas warten und raus.

Der Ölstand muss etwas über Minimum sein. Etwas über Maximum schadet nicht, zuviel Öl allerdings (also deutlich über Maximum) kann zu Problemen führen.

Dann kommt es auch drauf an, welches ATF-Öl verwendet wurde beim Ölwechsel.

Ich empfehle hier Castrol Transmax Z, das auch eine Mitsubishi Freigabe enthält, aber gegenüber dem DIAMOND ATF SP III eine bessere Scherfestigkeit sowie bessere Tieftemperatur-Stabilität aufweist.

Ist bei Dir soweit alles eh in Ordnung, tippe ich auf ein defektes Schaltventil, das man nur im Ausgebauten Zustand testen kann, aber auch keine 1000 Euro an Kosten verursacht.

Ausgehend davon, das sonst alles Fahrwerkstechnisch bei dir in ordnung ist,also keine ausgenudelten Antriebsgelenke oder Querlenker usw.

LG
Martin

Servas.

Mir war Langweilig, also hab ich die für Dich relevanten Fehlersymptome rausgesucht.

Also diese Step by Step soweit durchgehen, wie möglich, ansonsten ausdrucken und zu Mitsu mitnhemen.

Ich hoffe, du findest damit die Besserung.

LG
Martin

Hi!
ein riesen dank für deine mühe.
war heute schon bei mitsubishi.die haben alles geprüft und konnten nichts fehlerhaftes finden.
ich war jetzt ohne der anleitung dort...die haben aber sich trotzdem sehr viel mühe gemacht..plus...für 10€ haben die noch die drosselklappe gereinigt.

trotzdem vielen dank für deine mühre.

gruß

dimi

Bitte Gerne.

LG
Martin