Fächerkrümmer vom Colt in denn Carisma?

hey wollte fragen ob es gehen würde vom mitsubishi colt die fächerkrümmer auch in meinem carisma reinbauen BJ. 96 1.6l hab mir denn krümmer angeschaut vom colt und der sieht genau so aus wie meiner vom carisma geht das überhaupt?

Servas.

Wenn Du beide Teile hast, miss aus.
Also Gesamtbreite und Höhe Ausgangsseite Kopf.

Dann Höhe der Krümmer selbst.

Passt da alles, schraub ab und halt die Flansch aneinander. Wenns da mit den Löchern übereinstimmt, spricht nichts dagegen.

Wenn Du Glück hast, bekommst so sogar ein bischen mehr Spritzigkeit beim Beschleunigen.

LG
Martin

die motoren vom colt und vom carisma sind doch gleich?!?beides 4g92.
und der originale ist doch eigentlich schon n fächer?!?

wenns ausm zubehör einen für n colt gibt dann sollte das schon in carisma passen.würd mir da nur gedanken wegen dem tüv machen.die stellen sich da ja manchmal an-auch wenns der gleiche motor ist.

Um zu schauen ob die Passen rate ich dir einfach mal die Abgaskrümmerdichtungen mal zu vergleichen z.b. bei Diversen online shops dort gibt es meistens Bilder dazu. Dann siehst ja ob es passt.
Wegen Fächerkrümmer. Der 1,8 GDI hat serienmäßig einen der 1,6er nicht.

ich hab doch selber n 1.6er...und das sieht mir sehr nach fächer aus...auf jeden fall mal kein gußkrümmer






sieht doch stark nach fächer aus oder??

Auch der 1.6er hat einen Fächer.

@Freeeak: Wo hast du diese Filter her am Ventildeckel? Für etwas besonders gut sind die aber nicht, oder?

Carisma@BS hat am 13.08.2010, 21:20:
@Freeeak: Wo hast du diese Filter her am Ventildeckel? Für etwas besonders gut sind die aber nicht, oder?

das hab ich mich au grad gefragt...
is der schlauch oben aufm ventildeckel nich fürs öl...

Das sind Schläuche für die Entlüftungen... Ventildeckel usw.

Die Filter sind irgendwelche uni-teile von k&n oder so... gibts massig bei ebay....ich frag mich halt, was das bringen soll Bei mir geht das alles frei in die Natur zurück, wo es schließlich auch hingehört *lol*


Gruß
D€

Ich greif mal vor:

Kurbelwellenentlüftung, genau so wie man es machen soll.
Überdruck kann raus, aber es wird kein Ölnebel angesaugt.

Nur auf den Unterdruck im Leerlauf kommt er halt nicht mehr, deshalb etwas "schwerfälligere" Gasannahme, wenns ungut läuft.

So, ob Fächerkrümmer oder Bogenkrümmer kann man nur per Messung rausfinden, da sich beide Arten sehr ähneln.

Alle Rohre beim Fächerkrümmer müssen die gleiche Länge haben und anhand der Zündreihenfolge verlaufen.

Beispiel ZRF wäre: 1 3 4 2

Dann gehen Auslass 1 und 4 in den einen Endkanal, 3 und 2 in den anderen, wenn man den Endflansch anschaut.
Oder von Oben gesehen au dem bild:
1 und 4 gehen zusammen, 2 und 3 gehen zusammen.

Leider kenn ich die Zündreihenfolge vom 16.er nicht.

LG
Martin

ZRF beim 1.6er müsste auch 1-3-4-2 sein

Ach ja, wer es mal genauer wissen möchte, kann sich ja meine Dissertation zum Thema Fächerkrümmer anschaun und durchlesen.

http://www.niceice36.de/ncm/index.php?p ... erkruemmer

Auch, wenn Ihr andere Funktionsweisen oder Erklärungen haben möchtet, was die Leistungssteigerung angeht, bin ich gerne bereit, eine Zusammenfassung zu schreiben.

LG
Martin

die bilder hab ich nur schnell zusammengegoogelt...des is nich mein motor

soweit ich weiß laufen hier alle 4 rohre separat bis zum flansch unten zusammen und gehen dann ins hosenrohr.

allerdings ist das bei meinem S16 genauso und der hat definitiv nen fächer
in etwa so:
http://www.peugeotsportforum.de/files/t ... er_492.jpg