Hellboys neues Spielzeug

nettes Setup

bei mir gibts aber auch nix neues

Heute bin ich endlich dazu gekommen, den XRace Motor in den Specter zu verpflanzen. Ein erster Start musste auch gleich sein um zu kontrollieren, ob mit dem Motor auch alles stimmt.
Hm.... wie hab ich diesen Sound eines BigBlocks im Modellbau vermisst , zumal die Pistenraupe - als einziges Modell, welches im Winter betrieben wird - von einem GS11R Small-Block Motor befeuert wird, der nichtmal über halb soviel Hubraum verfügt wie der XRace. Am liebsten hätte ich im Schnee mit dem Specter gleich "Wilde Sau" gespielt, aber die Vernunft siegte über den Trieb und ich stoppte den Motor wieder.

Ich kanns kaum noch erwarten, bis diese weiße Seuche endlich wieder abhaut.

Abschließend noch 3 Bilder vom Specter, 2 davon mit verbautem XRace Motor, eines mit dem "alten" Force Motor, der aber auch erst eine Tankfüllung hinter sich hat. Der blaue Extremkühlkopf ist nicht zu übersehen... Damit der überhaupt unter die Karosserie passte, musste das Loch vergrößert werden. Und das gar nicht mal so wenig...

Und weils grad so schön is, gleich noch die Duc mit der Vorderbremse.

Das letzte Foto ist das Vergleichsbild, wo noch die funktionslose Vorderradbremsattrappe verbaut war.

Im Sommer ist es wieder soweit. Mein 10. Verbrenner wird Einzug halten.
Es wird höchstwahrscheinlich ein Xray NT1 sein. Ein Wettbewerbschassis das vorwiegend auf Carbonbasis aufgebaut ist. Angetrieben wird es von einem 2.11cc Novarossi 353 RACE .12/C TUNED Hochleistungsmotor, der die Abgase durch ein EFRA zertifiziertes Resorohrsystem rausbläst. Kontakt zum Boden bekommt das Modell durch Moosgummireifen der Marke GP. Die Differentiale werden nicht mehr von Knochen angetrieben, sondern durch einen Riehmenantrieb. Servos von Hitec mit Metallgetriebe und Doppelkugellager sorgen für entsprechend schnelle Stellzeiten.

In den nächsten Tagen kommen noch 2 Karosserien für meinen Tomahawk VX dazu. Einmal eine HPI Toyota Levin (Corolla), welche ich in Orange lackieren werde und eine Protoform Mazda 6. Diese wird dann dunkelblau und bekommt als Dekor Würfel und Karten mit Flammen versehen. Bilder folgen, sobald die Karos fertig gestellt sind.

Hätte nicht gedacht, dass es mit dem Anpassen, Lackieren und Bekleben so schnell geht, aber die Corolla-Karo ist fertig. Jetzt bin ich am Überlegen ob ich nicht ihr dieses Würfel-Karten-Flammendesign verpasse. Die Farbe habe ich deshalb so gewählt, da es doch ein altes Auto ist und damals orange nicht unbedingt ab Werk angeboten wurde. Dafür lass ich mir für die Mazda-Karo was einfallen...

und von vorne auch noch. Da sieht sie einem DeLorean recht ähnlich.

und hier die Karo mit dem Dekorsatz.

und noch von hinten.

Mal eine ganz blöde Frage, hab mich mit den Dingern noch die beschäftigt, aber wozu hat das Teil Hörner auf der Haube?

Das sind Karosseriebefestigungsstangen. Die sind deshalb so lang, damit man auch andere Karos draufbauen kann. Nicht alle Karos haben die gleiche Form und um eine möglichst große Zahl an verschiedenen Karos verwenden zu können sind diese (Stangen) eben lang genug zu konstruieren.

Schade, dass du aufgehört hast. Es ist zwar zeitaufwendig, das stimmt, aber es ist einfach geil mit knapp 80 mit dem Tomahawk über den Parkplatz zu brettern dass alle Leute nur noch blöd schauen. Zuerst glauben die, es ist Spielzeug und belächeln einen, wenn man so ein Teil auspackt, sobald die aber den Motor hören, werden sie hellhöriger, und sobald das Ding gefahren wird, werden sogar noch alte Männer zu Kindern und schauen gerne zu. Manche kommen sogar an und stellen diverse Fragen, angefangen von der Spitzengeschwindigkeit bis hin zum Preis.

Naja, mich störts nicht, im Gegenteil, bei einem Überschlag ist so sogar noch die Karo etwas besser geschützt.