Achsmanschette links innenseitig/Getriebeölverlust???

Hallo zusammen,

weil die anderen Defekte nicht schon reichen, kommt hier schon wieder der nächste.

Verlier seit ein paar Tagen ein ziemlich helles Öl. War in der Werkstatt und dort hat man mir gesagt das es Getriebeöl sei und man die Achsmanschette innen links wechseln müsse.
Nun hat mir aber ein Schrauberkollege erzählt das da eigentlich kein Öl rauskommen dürfte sondern das es da noch einen Getriebe/Wellendichtring geben muss der undicht ist und ersetzt werden müsste.

Was meint ihr? Eigentlich sind in den Antriebswellen und in deren Manschetten ja nur Fette drin zur Schmierung oder? Somit macht es für mich auch mehr Sinn das es dieser Dichtring sein könnte.

Also ich hab hier auch schonmal gelesen, dass angeblich das Getriebeöl rauslaufen soll, wenn man die Antriebswellen rausholt und/oder die Manschetten kaputt sind.

Ich habe jedoch schon auf beiden Seiten alle 4 Manschetten gewechselt und da is nie Getriebeöl ausgelaufen. Auch nicht, als ne Manschette kaputt war.

Ein Tipp zu den Manschetten. Bestell auf keinen Fall universale, hab da ein paar gehabt und die waren alle fürn . Eine hat grad mal 3tkm durchgehalten und ich durfte auf dem letzten Elbetreffen ne Notreparatur machen

Wenn du die selber tauschen willst, was ganz gut geht, zumal du ja nen Kollegen hast, der sich anscheinend etwas damit auskennt, dann geh mit deinen Fahrzeugpapieren zu deinem Ersatzteileguru. Dort kriegste dann die richtigen. Erfahrungsgemäß dürften die am Rad nicht mehr aus Gummi lieferbar sein, sondern das is dann son Gummi-Plaste Gemisch. Am Getriebe die sind ganz normal.

Da die auch nich teuer sind -ich glaube eine kostet unter 10 Euro und Schellen und Fett sind auch dabei- würde ich an deiner Stelle gleich alle 4 tauschen. Achte nur drauf, dass du diese ordentlichen Schellen hast, wie sie standard mäßig auch schon verbaut sind. Wenn die in deinem Manschettensatz nicht enthalten sind, kann man die bei jedem halbwegs guten Teilehändler einzeln als Universale bestellen, die man dann kürzen kann.

Hoffe, das hilft dir bissl weiter.

Die Achsmanchette kann es nicht sein. Hast du das Renault-Getriebe? 1.6er oder 1.8er?

Da sind die Antriebswellen Getriebeseitig gesteckt. Da wird wahrscheinlich ein simmerring undicht sein.

Genau das wars glaub ich, was ich letztens hier iwo gelesen hab mit dem 1.6er Getriebe...


Meine Angaben grenze ich daher auf den 1.8er GDI ein!

das ist nicht der simmerring..... ich hatte das gleiche problem.... am 1.6 getriebe sitzt auf der linken seite so eine art überwurfmutter. da fängt er an rauszusüppen... hab das problem mit flexibelem kesselkit gelöst.....

ich hab nen 1,8 er mit dem renault "rührwerk"

also soll es diese überwurfmutter sein? versteh ich das richtig? dann sind die manschetten ja nicht nötig oder doch? weil auf der bühne in der werkstatt sahen die nicht wirklich porös oder ähnliches aus.

kann man diese überwurf mutter einfach neu kaufen oder wie? weil meiner hat ganz ordentlich rausgesuppt...bin mittlerweile erstaunt wieviel da rauskommen kann...

Wenn sie nich porös sind und/oder Löcher haben, kann man sie auch drin lassen. Aber die Mutter solltest du mal inspizieren

gut dann werd ich das mal die tage irgendwie in angriff nehmen...

weiß grad auf anhieb jemand welches getriebeöl genau da rein kommt und wieviel etwa?

Einfach mal hier nachlesen:

http://www.dreamcarisma.de/mitsubishi/carisma-faq.php

MfG
1.8GDI

äähhhmmm.... es wird wohl die manschette sein.... nur in dem bereich der überwurfmutter wird er wahrscheinlich ölen.... ich hab einfach die drei schrauben an dem überwurfding los genommen und die manschette zurückgezogen. da kommt ein ne menge öl endgegen. hab dann alles schön sauber gemacht und dann mit flexibelem kesselkit (aus der silikonspritze) abgedichtet. manschette und überwurfding wieder drauf, schrauben rein und frisches getriebeöl drauf... also bis jetzt hält alles prima dicht....

hallo nochmal,

morgen habe ich endlich eine hebebühne zur verfügung und werde mir das mal anschauen. kann mir grad jemand aus dem stehgreif sagen welches werkzeug ich ungefähr mitnehmen muss um das abzumachen bzw. wieder dranzukriegen. also die manschette sowie die überwurfmutter.

danke

Wer ganz interessant zu wissen.

Am Do wechsel ich meine Mascheten auch ich hoffe nur das ich die richtigen bekommen haben heute.
Danach noch die Bremsscheiben und backen und wenn ich sowieso dort rumschraub kommen auch gleich die Alufelgen dran.

also eigentlich brauchst du nur eine neue schelle, ne menge neues getrieböl, 12er nuss bzw. ringschlüssel und das wars.

vom weg aus der werkstatt bis hier her (20 km) hat er keinen tropfen mehr rausgelassen bzw. steht er seitdem an der gleichen stelle und kein ölfleck so wie sonst bisher erkennbar. mal sehen wie lange...