Federn - Hersteller und Eigenschaften...

kojona schrieb:26.05.2012, 11:51danke für die vielen hilfreichen antworten !
...

p.s.
muss man bei 16" felgen denn noch bördeln, wenn er tiefer is ?
bzw. passen die maximalen felgengrößen auch noch bei tiefergelegte carisma`s ?

mfg Jona

kommt ganu auf die felge und das fahrwerk an...
das kann man pauschal nicht sagen..
ich musste bei nem 60/40 fahrwerk und 7*16 et 40 felgen bördeln lassen bei ner reifendimension von 205/45...

kojona schrieb:26.05.2012, 11:51zum meinen dämpfern:
mein cari hat jetzt 108.000 km runter und befindet sich alles in allem in einem sehr guten zustand (auch wenn er manchmal nicht richtig "zieht !?).
die dämpfer dürften also keine schwierigkeiten machen...

Würde dir empfehlen die Dämpfer gleich mit zu tauschen. Nach 100.000 sollte ein neuer Satz schon mal drin sein. Der Arbeitsaufwand ist auch der gleiche. Nur dass du dann ne deutlich bessere Straßenlage hast.
Müssen ja nicht gleich Koni oder Bilstein sein. Kayaba oder Monroe haben sich mittlerweile auch einen brauchbaren Namen gemacht und sind noch erschwinglich.

hmmm,
erschwinglich is ein sehr dehnbarer begriff...
und da ich mich mit dem wagen finanziell schon weit aus dem fenster gelehnt hab, muss es billig sein
mein plan war also federn zu verbauen und felgen zu finden, die auch ohne bördeln noch passen.

MFG jona

Dann tu dir, mir, und allen anderen Verkehrsteilnehmern den Gefallen und schau zuerst das der Wagen in nem vernünftigen Zustand ist.
Und Stoßdämpfer mit über 100.000km sind einfach fertig. Egal was Onkel Tüv oder der ADAC-Prüfstand sagen.
Ein niedrigerer Schwerpunkt ist ganz schön und gut, aber ein Witz verglichen zu frischen Dämpfern.

Im übrigen werden die jetzigen Dämpfer eine Tieferlegung nicht allzu lang überleben, da sie sich schon längst auf eine andere Arbeitshöhe eingestellt haben.

also ich habe mir vor ca 1 1/2 monaten ein 60/40 komplett fahrwerk von der firma KAW geholt und muß sagen das es super ist.
optisch ist er schön tief (siehe bilder) und in kurven ist es schön sportlich straff aber auf autobahnen muß ich sagen bekommst du keine bandscheibenvorfälle wenn de fährst.
also für mein geschmack eine super kombi aus sportlich und konfortabel

kannst ja mal hier schauen
klick mich hart

ein komplettes fahrwerk wäre natürlich spitze,
aber die 600-1000€ liegen hier grade nicht rum
deswegen muss ich mich mit federn begnügen, oder damit leben,
dass mein carisma nach familienkutsche aussieht

darum die federn...

Komplettfahrwerk kriegst ab 400€. Einfach mal bischen suchen.

Woran du aber noch denken solltest wenn du schon anfängst jeden Cent umzudrehen: Das Fahrwerk muss auch noch verbaut (Werkzeug kostet auch Geld) und Eingetragen werden.

das kommt noch hinzu !

hab heute mal mit einem arbeitskolegen gequatscht, der seinen audi auch mit federn
tiefergelegt hat und bis heute keine probleme hatte.
ich werd es also auf diesem weg versuchen und sehen ob es funktioniert.

p.s.
muss bei 17" felgen nach dem tieferlegen (35/35) gebördelt werden ?

MFG kojona

Bei 8" Breite und ET 0 sicherlich.... Du solltest schon genauere Angaben machen, so kann man schlecht weiterhelfen. Da spielen viele Faktoren rein, allein schon die Reifendimensionen die rauf sollen, oder wie sich die Reifenflanken hinziehen.
Wenn du nicht bördeln willst, kauf dir 7" Breite mit einer ET von ca 35. Das könnte passen.(Vorrausgesetzt im Gutachten steht nicht drin, dass du trotzdem bördeln musst) Bei meinen alten 7,5 mit einer ET von 38 und nur 205er Reifen drauf, habe ich zum Beispiel bördeln müssen.

danke für die flotte antwort
mit den größen kann ich leider noch nicht präziese werden, da ich noch keine felgen
im auge hab.
schön wäre aber zu wissen, an welche masse ich mich denn grob halten sollte,
um bei 17 " das bördeln zu vermeiden (wenn`s denn möglich ist)...!?

MFG kojona

Damit ich das richtig seh:
Du hast
150€ für Federn
80€ für die Tüvabnahme
400€ für Felgen
300€ für Reifen
XXX€ für den Einbau

aber keine 220€ für Stoßdämpfer? Ich versteh ja dass du was an der Optik drehen willst, bin ja selbst auch nicht besser. Aber mir würde nie einfallen die Optik der Sicherheit vorzuziehen.
Und wie fertig deine Dämpfer sind merkste erst wenn du mal mit neuen gefahren bist.

Wo man wie bördeln muss hat übrigens Angel mal für uns zusammengefasst.
Schau mal hier.

wenn`s bei +-220€ bleibt, nehm ich die stoßdämpfer gerne mit dazu !
aber wirklich fündig werd ich in dem preissegment leider nicht...

die angaben beziehen sich also auch auf tiefergelegte wagen !?
dann bleibt bördeln wohl unumgänglich,
oder hat da jemand andere erfahrungen gemacht ?

MFG kojona

Meißt ist es ziemlich egal ob tiefergelegt oder nicht. Auch wenn du das original Fahrwerk drin hast muss der Wagen einfedern können. Und da er (mit Originalfahrwerk) weicher ist, kann er folglich auch weiter einfedern.

Also ja, um´s bördeln kommst in 90% der Fälle nicht drum rum.

Stoßdämpfer findest beispielsweise bei Ebay. Weiß jetzt nicht was für Baujahr deiner ist, aber sollte er nach 2000 sein, könnten die hier z.B. passen (kannst ja selber mal prüfen):

vorne: http://www.ebay.de/itm/2-KAYABA-EXCEL-G ... 256b420d1b

hinten: http://www.ebay.de/itm/2-KAYABA-EXCEL-G ... 5891a080c8

würde zusammen etwa 230€ + Versand kosten.
Hab jetzt nur mal was auf die schnelle gesucht, wird´s sicherlich irgendwo auch noch billiger geben. Musst halt mal suchen.