Eiern am linken Vorderrad

Hallo zusammen
Ich habe seit längerem an meinem GDI ein "Eiern" am linken vorderrad, als ob es nicht richtig ausgewuchtet wäre (ist aber neu gemacht). Es rumpelt im Rhythmus der Raddrehung, verursacht aber kaum eine spürbare Vibration im Lenkrad. Hab ihn mal aufgebockt laufen lassen und es sieht so aus , als ob er in der Höhe leicht schlägt. Der Reifen kanns nicht sein (hab ich getauscht, Geräusch bleibt). Neue Bremsscheiben, alles bleibt wie gehabt. Wenn ich ihn aufgebockt ohne Rad (aber aufgedrehten Radmuttern) laufen lasse immer noch das gleiche. Radlager machen keine Geräusche, was in aller Welt kann sonst noch auf- und ab-Geeiere verursachen?

Vielleicht hat sich deine neue Bremsscheibe beim einbremsen verzogen...?

Ich hab an den Sommereifen ,wie der Reifenfritze mir sagte ,eine Sägezahnbildung die dieses Eiern hervorrufen soll.
Soll aber ausser störenden Geräuschen nicht weiter schlimm sein.
Setz doch mal den betroffenen Reifen um ,wenn der Fehler mitwandert kanns nicht am Fahrwerk etc. liegen.

Die Sägezahnbildung beim Reifenprofil kommt aber meines Wissens nach eher von durchdrehenden Rädern beim Anfahren bzw. Spiel in der Lenkung/fahrwerk vorne, sodass das Rad leicht seitlich schwingende bewegungen machen...

Und angeblich soll der Tüvfritze das nicht gerne sehen so eine "Sägezahnbildung" des Profils.

Du ,was der Tüv dazu sagt ,weiss ich nicht.
Das soll sich aber mindern lassen wenn die Reifen regelmäßig gegeneinander getauscht werden.

Sicher kommt es vom Fahrstil ,Achsgeometrie und Reifentyp.

Zitat Wikipedia
Beim Auftreffen eines Profilblockes auf die Straße wird dieser belastet und in Laufrichtung gestaucht. Beim weiteren Abrollen erfolgt die Entlastung / Entspannung des Profilblockes. Dabei kommt es zu hohen Schlupfbewegungen an der hinteren Profilblockkante und die Folge ist eine sägezahnartige Form des Profilblockes (meist im Schulterbereich).

Das so verschlissene Profil führt nicht nur zu einer schnelleren Unbrauchbarkeit des Reifens, sondern kann auch das Abrollgeräusch des Reifens deutlich erhöhen und die Fahreigenschaften des Fahrzeugs verschlechtern. Zudem kann es einen unruhigen Lauf der Reifen verursachen. Das heißt, dass das Fahrzeug (egal ob PKW oder LKW) zwar noch fahrbar ist, aber eine unruhige Fahrweise hat, die sich trotz ausgewuchteter Reifen durch „Flattern“ im Lenkrad bemerkbar macht.
Zitat Ende

Wenn ich die Winterreifen aufziehe ist es fast weg.

mitsulurch schrieb:24.06.2012, 12:18 Hab ihn mal aufgebockt laufen lassen und es sieht so aus , als ob er in der Höhe leicht schlägt.

Hatte ich auch als ich meinen Cari damals gekauft habe. Grund: Höhenschlag. Der Reifen ist eher so Ei-förmig gewesen. Neue Pneus drauf und das Problem war weg.
Was hast du für Reifen drauf? Bei so runderneuerten Dingern oder China-Müll würd´s mich nicht wundern wenn du zwei mal Murks gekauft hast. Hatte ein früherer Arbeitskollege von mir. Kompletten Satz Wanli oder die Suizid-Dinger heißen gekauft, alle 4 hatten nen Höhenschlag.

Was natürlich auch nicht auszuschließen ist: Schaden an der Felge. Kannst ja mal wie Kodiak schon sagte die Räder untereinander tauschen. Wandert der Fehler ist´s entweder Felge (unwahrscheinlich, sollte zu erkennen sein) oder Reifen.

Achja: Was meint ihr mit "Sägezahn"?
Diese aufgerauhte Reifenfläche, vorzugsweise am äußeren Rand des Reifens?
Wenn ja: Hab ich auch. Kommt vom Fahrstil.

Jepp,das sägezahnförmige Reifenprofil