Virtual Monitor

Hat das schon mal jemand ausprobiert?

http://www.foliatec.com/foliatec/VIRTUAL%20MONITOR/AUTOZUBEH%C3%96R/PROSTYLE%20universelles%20Zubeh%C3%B6r.foliatec?channel=1&page=group.jsp&groupId=177&p1=3&p2=177&p3=#

Wenn du das in den MSX einbauen willst muss ich dich leider enttäuschen. Das Steuergerät ist im MUT-II Protokoll geschrieben. Das Teil was du verlinkt hast braucht jedoch das OBD-II Protokoll.

das hab ich mir auch schon gedacht das es nicht gehn würde...
aber mich interessiert es halt ob es überhaupt jemand schon ausprobiert hat...
denn laut der aussage kann man damit die fehlercodes sogar löschen und so^^

... sondern ermöglicht Ihnen darüber hinaus die Prüfung und ggf. die Rücksetzung der Fehlercodes ...

Gegebenfalls. Also nicht zwangsläufig. Sowas wie Airbag-Fehler kann Beispielsweise (fast) immer nur die Markenwerkstatt löschen.

Aber wie gesagt; setzt alles ein OBD-II Protokoll voraus. Also die Facelift-Fahrer könnten evtl. damit was anfangen. Wir Preface-ler hingegen müssen auf "altmethodische" Art an unsere Daten kommen: Zusätzliche Sensoren rein und die ansteuern. Wobei ich dabei auch ein besseres Gefühl hab, als irgendwelche Daten die mein Steuergerät ausspuckt von einem weiteren Steuergerät irgendwie interpretieren zu lassen, ohne genau zu wissen ob´s jetzt stimmt oder nicht. Oder eben per EVO-Scan.

Haten mal das Problem bei einer Firma bei der ich in den Semesterferien gearbeitet hab: ein "Fahrerloses Flurförderfahrzeug" (im Endeffekt ein Ferngesteuerter Gabelstapler) blieb wegen überhitztem Motor stehen. Also Steuergerät ausgelesen, Temperatur Motor: 1800. Unwahrscheinlich.
Also Steuergerät von einem anderen Fahrzeug was den ganzen Tag stand ausgelesen um Vergleichswerte zu erhalten, Motor Temperatur 1200.

Und dann fängt die große Sucherei und Rumtelefoniererei an: Wo befindet sich der Temperatursensor genau, was für ein Kennlinienfeld hat er, in was für einer Einheit spuckt das Steuergerät die Zahlen aus, etc pp.

Und so lange du diese Daten nicht von Mitsubishi erhälst (und das weiß auch keine Fachwerkstatt, dazu bräuchtest einen direkten Draht in die Entwicklungsabteilung von Mitsu) wirst du nie wissen ob dein Spielzeug nun recht hat oder dir nur "irgendwas" erzählt.

Ich hab sowas auch fürs Handy gesehen. Is halt ein Bluetoothadapter und dann läuft das über Apps, gibt da nen ganzen haufen.
kostet auf jeden fall 10mal weniger als das teil.
hab zwar jz glaub ich nur OBD-II gesehen, aber vllt gibts ja auch MUT-II?
hat ein kumpel von mir gestern bestellt.
wenn mein auto wieder läuft probieren wir es mal bei mir aus und dann gibts nen testbericht.

Gibt es beim Facelift dann ne möglichkeit gäbe sich den Momentanverbrauch anzeigen zu lassen?
Oder ist das vom Steuergerät aus nicht möglich?
Ich hätt nämlich schon ganz gern eine...

ich habe das evoscan Kabel und lasse mir die Werte grafisch auf dem Car-PC darstellen aber momentanverbrauch,eingelegter Gang und sowas kann der Cari nicht den Fehlerspeicher kann ich problemlos löschen

sehr schade, das mit dem Momentanverbrauch ist echt mieß finde ich...
das kann man auch nicht iwie, ohne weiteres aufrüsten?

Momentanverbrauchsanzeige hat der Preface GDI... vlt kann man einfach die Tachoeinheit auswechseln, da er die Werte ja denke ich mal auch vom Steuergerät bekommt

Ob das nur mit tacho tauschen gehen könnte, bezweifele ich.
Wenn schon das unterschiedliche Protokolle sind.
Dann kommt noch hinzu ob man nicht weitere sensoren braucht.
iwie muss er doch auf den momentanverbrauch kommen.

APTYP92 schrieb:24.06.2012, 18:23Ob das nur mit tacho tauschen gehen könnte, bezweifele ich.
Wenn schon das unterschiedliche Protokolle sind.

Auch das Facelift-Steuergerät läuft auf MUT-II Protokoll. Es wurde nur um das OBD-II Protokoll erweitert um dem EU-Standart zu erfüllen. Einige Dinge (wie beispielsweise SRS-Fehler) können nicht mit OBD-II bearbeitet bzw gelöscht werden.
Und das mit dem Tacho-Tausch wurde zumindest bei den GDIs schon versucht. Funktionert nicht.

APTYP92 schrieb:24.06.2012, 13:58Ich hab sowas auch fürs Handy gesehen. Is halt ein Bluetoothadapter und dann läuft das über Apps, gibt da nen ganzen haufen.
kostet auf jeden fall 10mal weniger als das teil.
hab zwar jz glaub ich nur OBD-II gesehen, aber vllt gibts ja auch MUT-II?

Für MUT-II wird das nur jemand herstellen der viel Geld hat und schnell pleite gehen will. Der Absatzmarkt ist schlicht zu klein. OBD-II funktioniert hingegen bei sämtlichen in Europa ab 2000 verkauften Fahrzeugen (Ladenhüter mal ausgeschlossen) und sämtlichen in den Staaten gebauten Fahrzeugen. Exotische Japaner bzw diese indischen und chinesischen Schuhkartons schließ ich jetzt mal aus.

Achso, also hat es so gesehen 2 protokolle.
naja wird warscheinlich dann iwie mit in die ecu einprogramiert werden, das er den momentanverbrauch berrechnet.
stelle ich mir mal so vor, sollte ja im prinzip wie mikroprozessor funktionieren.

dachte blos vllt gibt es iwie ein gerät das man ans steuergerät anschließt und das praktisch die zusäzlichen funktionen/protokolle hat. Diese sind aber auch fahrzeugspezifisch, oder?

APTYP92 schrieb:24.06.2012, 19:01dachte blos vllt gibt es iwie ein gerät das man ans steuergerät anschließt und das praktisch die zusäzlichen funktionen/protokolle hat. Diese sind aber auch fahrzeugspezifisch, oder?

Jepp. Sonst könntest sämtliche Steuergeräte untereinander tauschen wie du lustig bist. Aber sowas klappt nicht mal beim selben Modell mit dem selben Motor. Für den GDI beispielsweise gibt´s meines Wissens nach 5 verschiedene Steuergeräte, obwohl sie alle das selbe machen.

mieß... dann werd ich wohl nie nen Momentanverbrauch von meinem cari sehen...