mein drehzalmesser spinnt gewaltig

Am Getriebe sitzt doch der Geschwindigkeitssensor für den Tacho, nicht der Drehzahlgeber?
Der kommt beim Verteilermotor vom Verteiler.

Also ausbauen ist nicht das Problem, beim einbauen isr es bissl eng und kompliziert...als ich es das erste mal machen wollte hab ich gut 4 Stunden gebraucht...vor 2 Wochen am Carisma vom Kumpel gewechselt und zack, einbau innerhalb von 45min lief dieser wieder

Wenn ich an unserem Schlachter ihn ausbaue kann ich euch ja hier mal das eine oder andere Bild einstellen

Mfg
Tim

-- hinzugefügt am 10.02.2013 18:33:

Also ausbauen ist nicht das Problem, beim einbauen isr es bissl eng und kompliziert...als ich es das erste mal machen wollte hab ich gut 4 Stunden gebraucht...vor 2 Wochen am Carisma vom Kumpel gewechselt und zack, einbau innerhalb von 45min lief dieser wieder

Wenn ich an unserem Schlachter ihn ausbaue kann ich euch ja hier mal das eine oder andere Bild einstellen

Mfg
Tim

Kodiak schrieb:10.02.2013, 18:04Am Getriebe sitzt doch der Geschwindigkeitssensor für den Tacho, nicht der Drehzahlgeber?
Der kommt beim Verteilermotor vom Verteiler.

stimmt, hast recht...
voll verwechselt... dann hab ich nix gesagt...

Sicher das der Geber für den DZM am Getriebe liegt und nicht am Motor? Ich weiß es nicht. Klingt für mich nur unlogisch.

Am Getriebe sitzt das Tachsignal, selbst wenn man dieses Abzieht funktioniert der DZM weiterhin.

ok, also da es nicht am DZM selber liegt weil ich den ja gewechselt habe und wir den geber am getriebe ausschliesen können, ist jetzt die frage was es noch sein könnte.
wie siehts denn mit dem nockenwellensensor aus oder dem kurbelwinkelsensor?
könnte es auch an der drosselklappe liegen? man hat ja da auch gewisse sensoren bzw regler die kaputt gehen könnten.

LG Dragon

Gigi schrieb:11.02.2013, 04:20Sicher das der Geber für den DZM am Getriebe liegt und nicht am Motor? Ich weiß es nicht. Klingt für mich nur unlogisch.

Warum unlogisch?
Beim GDI wird das Drehzahlsignal vom Kurbelwellensensor abgenommen,das geht in das Steuergerät,wird da weitergeleitet für den Drehzahlmesser und die digitale Anzeige.
Beim MPI Verteilermotor wirds vom Kurbelwinkelsensor der im Verteiler sitzt abgenommen.
Wie's dann weiter geht, weiss ich leider auch nicht.
Der erste Verteilermotor hatte sogar noch eine Tachowelle ,die am Getriebe befestigt war.
Das wurde dann Umgebaut und ein Signalgeber mit elektrischen Impulsen für digitale Anzeigen eingebaut.
Für den Tacho speziell ,wird das Signal dann durch den Reedschalter im Tacho(haste bestimmt schon von gelesen),wieder in analoge Anzeige umgewandelt.

Alles richtig. Nur ein Kurbelwellensensor sitzt nicht am Getriebe. Und auch eine Tachowelle hat nix mit dem DZM zu tun. Am Getriebe kann man logischer Weise nur Signale für die Geschwindigkeit nehmen.

PS: Danke Rudi.

Also Leute

es hat lange gedauert aber ich habs rausgefunden.

DZM funzt.

Es lag am Zündfehlersensor der sitzt in der nähe vom Nockenwellensensor kostet neu 70€.
Gebraucht bekommt man ihn für 20€ wenn aufn Schrott verfügbar.


MfG Dragon