DID springt nicht mehr an

Hallo an alle,
hoffe das mir hier geholfen werden kann...
Ich war mit meinem Cari Bj 2000 (19.04.14) auf der A6 bei Sinsheim unterwegs als die Motorkontrolleuchte anging zu der Zeit funktionierte aber alles völlig normal Leistung Durchzug alles bestens kein Ruckeln oder sonst was.
Ich machte eine Pause und stellte ihn dann auf dem Rastplatz nähe Schwäbisch Hall ab. seit dem Springt er nicht mehr an.

ADAC = Fehlersuche Nockenwellensensor !!!

Nockenwellensensor getauscht (25.04.14) ohne Ergebnis --> ADAC = Nockenwellensensor ?!?!?!

Sonst passt alles keine weiteren Fehler!!

Dieseldruck = bestens
AGR Ventil = bestens
....

Letzte Hoffnung Mitsubishi Vertragswerkstatt gebracht (26.04.14)

Letzter Anruf wir wissen nicht an was es liegt ????

Ich muss dazu sagen das er jetzt bei 399657 km steht und schon von 0 km an in meinem Besitz ist,

Ich möchte mich ungern von Ihm trennen (jedenfalls nicht jetzt) da er mich bis jetzt nie im Stich gelassen hatte und er immer lief.

Kann mir jemand Helfen das ich noch wenigstens einen Sommer mit Ihm erleben kann!?!?!

Wie verhält sich der Motor beim starten ?

ganz normal ab und an läuft er leicht an... und klingt als wenn er anspringen würde...

wenn dir das hilft

Ich tippe auf Kurbelwellensensor da er sagt wo der OT steht , damit dein STG (Steuergerät) weiß wann es die Zündreinfolge starten kann.

(geschrieben per Mobile Phone)

Wäre auch mein erster Gedanke.
Allerdings sollte das OBD ne Fehlermeldung raushauen.Leider ist da nicht immer Verlass drauf.

Nein ,es ging mir nur darum ob der Anlasser dreht und ob auch so alles soweit normal abläuft.

so weit ist alles io nur das er nicht anspringt.

wo liegt der Kurbelwellensensor ??

meines Wissens nach ist der ja baugleich wie der Nockenwellensensor...

Moin also der Kurbelwellensensor sitzt unten hinter der Riemenscheibe.
Meines Erachtens sind die Sensoren unterschiedlich.

(geschrieben per Mobile Phone)

Werkstatt hat durchgemessen liegt kein Fehler vor ??

sie warten jetzt wohl auf ihr Oszilloskop das war zum eichen und dann wollen sie noch mal durchmessen.


letzte Lösung das werd ich denen Nächste Woche sagen is, das sie ihn mal anrollen..

So mein Cari läuft wieder hat mittlerweile 400500 km runter.

Der Grund warum er nicht mehr ansprang:

Nokenwellenrad defekt

Die Vermutung vom Werstattmeister war das der Zahnriemen wohl übergesprungen ist (beim Start)
dadurch kam es zur Blockierung eines Kolben und durch die Blockade hat sich dann die Arretierung vom Nockenwellenrad verabschiedet und sich verdreht.

Ob jetzt alles so abgelaufen ist wie es vermutet wird ist mir relativ, nur Fakt ist das er wieder läuft und zwar wie zuvor!

freed81 schrieb:14.05.2014, 13:53Die Vermutung vom Werstattmeister war das der Zahnriemen wohl übergesprungen ist (beim Start)
dadurch kam es zur Blockierung eines Kolben und durch die Blockade hat sich dann die Arretierung vom Nockenwellenrad verabschiedet und sich verdreht.

Da während der Fahrt die Kontrollleuchte an gegangen ist, vermute ich mal dass sich das Teil während der Fahrt verabschiedet hat. Und blockiert hat da sicher nix, wenn bei einem Diesel mal Kolben und Ventile sich küssen war´s dass. Dann sind minimum Ventile und Kipphebel schrott.
Aber schön dass der wieder läuft!
Auf die nächsten 400.000km!

Gut der Sensor war trotzdem Schrott...

aber die haben sich wirklich gut dahinter geklemmt um das Problem zu finden...

durch das Oszilloskop haben sie dann rausgefunden das der Nokenwellensensor und der von der Kurbelwelle nicht wirklich miteinander kommuniziert haben ergo Nokenwellensensor meldete los gehts und Kurbelwelle meinte einen moment noch