Mehr Leistung / Motorumbau

Allso ich hab den mit 92 kw und bj99

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Autsch das tut ja richtig weh
Manu dafür sind die Threads da um sie durchzulesen!
Um noch einmal Klarheit zu schaffen:
Den GDI kann man in keinster Weise spritziger machen bzw mehr PS rauskitzeln! Schärfere Nockenwellen etc... gibt es nicht!
Möglich ist NUR rein technisch vieles! Es gibt welche die den Evo Motor 4G63T verpflanzt haben (in Russland) oder den T4 Motor vom Volvo S/V40. Dieser Motor ist ebenfalls ein 1,8l Turbo Motor mit 200PS welche rein physisch mit Motorhaltern etc gut passt nur leider gibt es keine Freigabe und Eintragungen ebenso nicht! Weder Teile vom Volvo oder anderen Mitsubishi's in den Carisma zu verpflanzen ergibt keinen Sinn! Schlag dir das besser mal aus dem Kopf und genieße den sparsamen 125PSler

Da hast du ja sozusagen aufgegeben mit Motorumbau wolltest doch einen T4 einbauen

Sagen wir eher meine berufliche Situation und das Geld fehlt
Ambitioniere es schon noch "evtl".
Und da ich erst bei meiner Liebsten beim Colt nen größeren Motor verbastelt habe kann ich sowas vorerst nicht mehr sehen xD

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Was haste denn in den Colt gemacht

Der Colt CjO hatte einen 1,3l 75PS Motor drin.
Habe jetzt vor kurzem den 1,6l 90PS verbaut.



Läuft verdammt gut das Ding in dem kleinen Colt

Da könnte auch der 1.8er mpi 116ps gut rein passen.

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1,8er is doch ne Totgeburt! 1,6er FTW

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Also als Alltagswagen ist der 1.8 sohc der beste

Der Sparsame 1.8 GDI im Colt wäre auch mal was feines !

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Ist auch möglich aber da müsste ich zuviel umbauen! Den Akt tuhe ich mir vorerst bei dem Bock nicht mehr an

Ich finds ein wenig schockierend, wie viele hier rumflamen, scheinbar ohne sich selbst mal informiert zu haben.
Auch ich habe mich vor einer Weile damit auseinandergesetzt, wie ich meinem Carisma etwas mehr Leistung verpassen kann.
Im MFF Forum fährt jemand einen Colt mit dem 2.5 V6 - Umbau durch Fa. Teske.
Daraufhin habe ich auch lange und ausführlich mit Herrn Teske philosophiert, was man beim Carisma für Möglichkeiten hat.
Ursprünglich kamen wir ebenfalls auf den V6 + VR-4 Bremsanlage.
Mein Sportfahrwerk und die Verstrebungen würden für den TÜV ausreichen.
Ich glaube ihm das, der Mann macht das hauptberuflich und hat richtig viel Erfahrung mit sowas.
Gescheitert ist das ganze letztendlich an der Abgasnorm von meinem Carisma.
Da der V6 noch Euro 3, D3 ist und der Carisma Euro 3, D4 wird das nix.
Da kann man sich auf den Kopf stellen.
Letztendlich gibt es 3 Varianten, die von der Abgasnorm gehen und die er mir auch angeboten hat:

- 4G63 mit 136PS aus dem Lancer
- 4G64 aus dem Outlander
- 4G63T aus dem Evo 8 - mit Frontantrieb

Preislich fallen die letzten 2 Varianten eher aus dem Rahmen, da bereits Motor und Getriebe selbst gebraucht sauteuer sind.
Die erste Variante käme in etwa auf den gleichen Preis wie der V6 Umbau.
Eintragung durch Teske wäre hier kein Problem.
Wer Details möchte, soll sich direkt mit ihm auseinandersetzen.

Und jetzt dürft ihr euch weiter die Köpfe einschlagen.

Servus meinst du wir wissen das nicht?
Denn Colt von 1.3 auf 1.6 ist kein Thema da es ihn orginal so gab.
Und der zeit baue ich ein carisma um auf 4g63 sohc um.
Gruß

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