Doc Brauner 01.01.2015, 15:32
Probleme mit den Benzin-Motoren MPI, sowie GDI.
(Technische Informationen & Details zu Motoren und Ausstattung findest du unter
Carisma-Daten, häufig gestellte Fragen unter
Carisma-FAQ.)
dernickwarfrei8 schrieb:05.01.2015, 12:20Bist du auch beim Elbetreffen ?
Da könnten wir mal persönlich drüber quatschen.
(geschrieben per Mobile Phone)
Du hast aber schon gelesen wie alt ich bin, woher ich komme und was ich fahre? *lacht*
Mein Radius ist inzwischen, Gesundheitlich bedingt, sehr eingeschränkt.
Erstens, ich helfe gerne.
Zweitens, eine Antwort genügt, ich diskutiere nicht Seitenweise über richtig oder unrichtig.
Drittens, Wem mein Lösungsvorschlag nicht gefällt kann sich einen anderen suchen, erspare mir aber deine PN.
Viertens, wenn eine Bäckereiaushilfe oder ein Zureicher entgegen besserem Wissens noch dumm kommt ist er unten durch, schlechte Manieren sind scheinbar erblich.
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Doc Brauner schrieb:11.01.2015, 11:38Naja ich glaube meiner is so einer der das nich verträgt weil meiner war komplett zu da kam kein Lüftchen mehr durch
Ob deiner das verträgt oder nicht, findest du erst raus wenn du es probiert hast.
Oder hattest du einen
AGR-Fehler in deinem Speicher drin?
"Und noch immer sitzen wir hier.
Bestaunen, was wir nicht in Worte fassen können.
Verfolgen, was wir nicht einholen können.
Und doch lässt es sich mit einem Wort beschreiben:
UnvernunftWas ist die Alternative?
Was ist, wenn wir alle Definitionen streichen müssen, um neu zu bestimmen wer oder was wir sind?"
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Furious schrieb:11.01.2015, 11:57Doc Brauner schrieb:11.01.2015, 11:38Naja ich glaube meiner is so einer der das nich verträgt weil meiner war komplett zu da kam kein Lüftchen mehr durch
Ob deiner das verträgt oder nicht, findest du erst raus wenn du es probiert hast.
Oder hattest du einen
AGR-Fehler in deinem Speicher drin?
Ich hab ihn nicht auslesen lassen hab heute die letzte Dichtung noch rein gemacht und zusanmen geschraubt und dann laufen lassen und siehe da er läuft
Also nehme ich mal an das es unter anderem auch am
agr gelegen hat und nicht nur an die überschwemmten Zündkerzen
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Öl leitet nicht ,es isoliert eher,wer weiß wie lange du schon so rum gefahren bist.
Schlimmer ist Korrosion oder Grünspan.
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Also nach meinen ganzen Reparaturen (neu abgedichtet + zahnriemen) heute nachhause gefahren (7km ca) gings wieder los drehzahlschwankungen und aus war er

langsam weiß ich auch nich mehr
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Hd-Pumpe mal getauscht?
(geschrieben per Mobile Phone)
Wer Bremst der verliert!!!!!:D
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dernickwarfrei8 schrieb:21.01.2015, 18:45Hd-Pumpe mal getauscht?
(geschrieben per Mobile Phone)
Nein so viel Geld hab ich auch nich bin nen armer azubi
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gdi bJ 2004:
https://www.youtube.com/watch?v=7f6outZLj28
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Ich weiß nich wie man links macht also kopiert euch bitte den link und schaut euch meine Situation an
-- hinzugefügt am 21.01.2015 22:27:Kennt jemand die Teilenummer von der Hochdruckpumpe im 1.8
gdi bj 2004?
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Ich glaube nicht an die HD-Pumpe.
Ich würd es mal mit nem anderen Kurbelwellensensor versuchen,möglicherweise hat er Aussetzer.
Die Drehzahl wird auf jeden Fall vom KWS abgenommen.
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Im warmen zustand is es was anderes als im kalten mit dem kws????????
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Und was heisst das jetzt?
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Mit der Motorwärme dürfte das nichts zu tun haben.
Er geht ja bei Fahrt aus.
Biste vielleicht bei der arbeit irgendwie dran gekommen ,Steckverbindung oder sonst was.
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Hä? Noch mal jetz
Ich habe genau mein ursprungsproblem jetzt mach den Temperaturen immernoch
-- hinzugefügt am 22.01.2015 21:51:
Hat einer ne Hd-Pumpe zu verkaufen will mal profilaktisch ersetzen bevor ich mir ne neue hole tuts ja auch ne gebrauchte
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carisma, am 12.02.2017, 18:08.
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