GDI Probleme

Hallo zusammen,

vor nicht allzulanger Zeit kauften wir uns einen Carisma und bin sehr zufrieden mit ihm . Ich hab nur lediglich ein Problem mit ihm, wenn ich an der Ampel stehe, dann schießt er mir ab und zu die Drezahl in den Keller, so ca. 300-500 und die Motorkontrollleuchte geht ab und zu an und aus. Unterschiede merkt man keine. Da ich nicht viel Zeit habe, war ich auch nur einmal in der Werkstatt. Die haben mir dort so eine Diagnostik angeschlossen und meinten später das wäre der Kraftstoffdruckregler. Als die den bekommen haben, und der "Profi" dieses Teil einbauen wollte, passte es nicht, wie auch. Nach einem Anruf bei Mitsubishi, stellte er fest, das ein GDI angeblich garkeinen Kraftstoffdruckregler besitzt *rofl* . Dann wurde mir das ganze zu bunt ich hab es gelassen. Aber es stört mich doch und ich möchte auch nicht, dass ich irgendwann mit meinem Carisma stehen bleibe. Daher meine Frage an euch: Wisst ihr vll.t woran das liegen könnte?

Ach ja, es handelt sich hierbei um einen 98'er GDI

Also erstmal ham wir zu dem mit den Drehzahlenbereichen schon einige Threads, einfach mal die Suche benutzen.
Allerdings is mir das mit der Motorkontrolleuchte neu...
Ich würd da nochmal wenn die Leuchtet zu ner anderen Mitsu werkstatt fahren...
Also normalerweise liegt das mit dem wippen im Drehzahlbereich beim stand an den Drosselklappen da die verdreckt sind. Hat nahezu jeder GDI irgendwann mal.
Kommt durch das AGR Ventil weil das einen kleinen Teil der Abgase wieder rückführt um den Schadstoffaustoß zu verringern, dadurch verdrecken halt die Drosselklappen.

Warum deine Leuchte da angeht... hmm ev. weiß des einer der anderen hier

mein vater hat auch nen 98´er GDI!
bei ihm lag es an der klimaanlage! das is auch im stand die drehzahl in den keller und dann ging er aus!

Naja in die werkstatt und dann war alles wieder ok!

hmm ok davon hab ich noch nie gehört
Ich hör von den meissten das es die Drosselklappen sind
Bei mir kanns auch nit die klima sein, is meisst aus weil mir zu warm, und klimakühler is eh nich angeschlossen.

das war ja auch im sommer!

Wenn es die drosselklappe is, is dann nich die drehzahl höher?
Kann auch sein das ich mich irre!

hm Fehlanzeige, wir haben kein Klima in unserem Carisma und dann die Frage würde es was bringen den Motor zu blasten?

Wenn die Drosselklappen verschmutzt sind dann würde er immer hoch und runter wippen. Meisst zwischen normalem Drehzahlbereich im Standgas und halt n paar Hundert umdrehungen tiefer...
Bei mir isses z.B. meisst 500-200 Touren im standgas.

hm, das würde ein Problem lösen, ich werde mal morgen die Drosselklappe reinigen. Zumindestens versuchen, es soll ja einfach sein. Naja ich hätte da noch eine Frage. Ein bekannter von mir arbeitete in einer Mitsu Werkstatt und der meinte der Fehler war bei denen oft auf einfaches Versagen der Elektronik zu führen. Sprich: Die Leuchte geht an obwohl garkein Fehler vorrliegt. Er meinte ich soll mal ein Reset machen, also irgendeine Sicherung entfernen und wieder reinstecken. Aber weiss einer von euch welche das ist???



mfG
Niko

Wenns danach geht klemm einfach die Batterie ab warte 5 min und schließ sie wieder an.
Sind zwar die Daten ausm Bordcompi verloren aber dafür sollte alles resettet sein was nich auch gespeichert wäre wenn du die sicherung ziehst.

okay vielen Dank. Werde ich mich drum kümmern. An dieser Stelle möchte ich einen Lob an das Forum ausprechen. Ihr seit die Besten

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Kannst du aber glaub ich erst ab 10 Beiträgen machen.
Das gleiche gilt wenn irgend ein beitrag sehr schlecht war.

Wissen wir (ziemlich großkotzig von mir, da ich vorher nichts geschrieben habt aber egal )


Aber zum eigentlichen... Wenn deine Werkstatt keine Ahnung hat, solltest du dir dringend ne andere suchen. Nichts ist schlimmer, als ne unzuverlässige Werkstatt!

Außerdem ist das mit der Drehzahl ein gut bekanntes Problem beim GDI Carisma und bei mir wurde das zum Bsp durch ne simple Einstellung am Standgas reguliert. Der schwankt zwar immer noch, aber nicht so, dass er halb verreckt.

hm das mag ja sein, aber das ist nicht normal wenn das Standgas die ganze Zeit schwankt. Und wenn er mir dann immer noch schwankt aber nur im höhren Bereich, stört mich das genau so. Ich mach das einfach mal mit der Drosselklappe. Kann mir einer dazu noch was genaueres sagen? Irgendwelche Schwierigkeiten?