der neue Lancer Sport Sedan

Da gefällt mir der Fake wesentlich besser.



oder der hier

Für Mitsu-Fakes haben wir einen seperaten Thread im "Virtuelle Cars" Bereich.

Hier mal wieder was, um sich fix sein eigenes Süppchen zu kochen...

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xx_angel77_xx hat am 02.05.2008, 22:40:Hier mal wieder was, um sich fix sein eigenes Süppchen zu kochen...

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Meiiine Fresse!

Hey, ihr könnt sagen was Ihr wollt, aber ich finde, von Aussehen her ist der echt das beste was Mitsubishi auf den Markt gebracht hat!

Das teil muss ich haben!

Ohh mann , ich bin auch schon soo scharf auf den Lancer ..

der ist zu 300 % mein nächster .. aber erst in 1-2 Jahren .. wenn die "INSTYLE" Ausstattung .. zwischen 15.000 - 20.000 Euro kostet

so lange muss der Cari noch halten

Das einzige Manko, was ich sehe ist, dass der normale Lancer sehr entschärft aussieht, weil der Breitbau fehlt...

da hast du recht..... find ihn trotzdem immer noch geil.....

Ich finde den neuen Lancer (CY0) auch sehr gut.
Von der Front noch besser wie der Galant EA0.

Hinten muss aber ein Heckspoiler rauf, ohne sieht er nicht so gut aus.
Endlich wieder die schicke Front.

Hey Leute,
habe das Wochenende den neuen Lancer als Benziner in der Intense Ausstattung. Er fährt sich sehr gut. Fahrwerk, Anzugsverhalten, Bremsen, etc. sind wesentlich besser als bei meinem Carisma. Genug Platz auf den 4/5 Sitzplätzen gibt es auch, auch wenn der Fahren etwas größer ist. Das Fahrzeug ist echt gelungen. Der Tempomat ist eine gelungene Sache, die einfach zu bedienen ist und somit im nächsten Auto nicht fehlen darf. Selbst der Regen und Lichtsensor ist etwas feines, wobei ich mich gestern erschrocken habe, als der Wischer auf einmal angefangen hat zu wischen. Am Lichtsensor fällt mir auf, dass es erst stockduster sein muss, bevor er dem Licht sein ok gibt. Leider hat er bei dem Regenwetter gestern nicht sein ok gegeben, so dass ich das Licht nach einer Weile automatisch zugeschaltet habe. Ich denke da muss noch nachgebesser werden, weil es viele bei dem Wetter gibt, die ohne Licht fahren und wahrscheinlich so einen Sensor für die Helligkeit drinne haben.
Mir sind jedoch einige kleinere Dinge aufgefallen, die die Wahl über das nächste Auto erschweren. Eigentlich sollte es der Lancer als Fließheck werden. Was mir nicht gefällt ist zum einen der echt billig wirkende Teppich im Kofferraum - so etwas habe ich noch in keinem anderen Auto gesehen. Die Pappe über der Reserveradmulde ist viel zu dünn - die im Carisma ist wesentlich stabiler. Ich habe gestern mal einen Kasten Bier mitgenommen und danach sah der Kofferraum echt schlimm aus - der Teppich da drin ist verrutscht, so dass er erstmal wieder gerichtet werden musste - eine Erscheinung, die ich im Cari noch nie hatte. Die zweite Sache, die mir negativ aufgefallen ist, ist das Informationsdisplay. Es ist schön, dass der Durschnittsverbrauch angegeben wird, aber die Lösung mit dem Momentanverbrauch finde ich inakzeptabel. Man hat einen Fortschrittsbalken von 0 bis 20. Etwas Zeitverzögert gibt er den ungefähren Momentanverbrauch an - ich will aber so wie andere Hersteller es auch schaffen kein Diagramm, sondern ein paar Zahlen sehen - auch wenn Sie nicht zu 100% stimmen. Des Weiteren möchte ich an dem Display bemängeln, dass die Kilometeranzeige nicht in Kombination mit dem Durchschnittsverbrauch gekoppelt ist, sondern eine eigene Anzeige nach dem Drücken der Info-Taste hat.
Natürlich kann ich keine 100% Aussage zum Verbauch machen, aber ich empfinde Ihn persönlich als zu hoch, obwohl ich Ihn gestern nicht einmal richtig getretten habe. Wollte eigentlich einen Vergleich zur täglichen Fahrt mit dem Carisma herstellen. Er hat mir gestern auf 120km im kombinierten Verbrauch von 8,5 Litern ausgegeben. Hätte da eher mit etwas um die 7,0 Liter gerechnet.

Mein Fazit dazu ist - erstmal abwarten und schauen wie der Fließheck aussieht. Wenn Mitsubishi bis dahin noch einiges ändert, könnte das mit hoher Wahrscheinlichkeit mein nächster fahrbarer Untersatz werden.

Mfg
derhoeppi

Also weil du ja jetzt darüber schreibst bei uns stand er gestern in der zeitung
so wird er aussehen und ab herbst zu kaufen bei uns.
ist nicht ganz deutlich (hab den zeitungsausschnitt fotografiert)

Der lancer fliessheck wird mit den gleichen motoren geliefert wie der sedan.
1.8l mit 143ps,2.0l diesel mit 140ps,und ein 1,5l mit 109ps.
Der fliessheck hat eine länge von 4,56m ,also 15centimeter länger als der sedan .der inhalt vom kofferraum ist variabel von 288-344liter ,wobei die rückenlehnen automatisch runterklappen bei den hinteren sitzen.

Hey Nasty,

der Sedan, den ich hier habe ist 4,57 Meter lang. Das der Fließheck noch mal etwas länger sein soll kann ich mir nicht vorstellen.
Mitte Juni gab es einen Beitrag bei heise.de zum Fließheck. Hier gehts zu dem Artikel.

Nach Aussage vom Autohaus, soll der Fließheck hier in Deutschland erst im Oktober erscheinen.

Mfg
derhoeppi

Ach vielleicht haben die sich ja vertypt bei der zeitung was die länger angeht .Hab keine ahnung ,bei uns kommt er auch im oktober .
Ich werde bestimmt eine von den ersten sein die da ist um den wagen an zu gucken .Ich bekomme ja immer ne mail wenn unser händler neue wagen hat .

Man brauch sich ja nur die Pressemitteilung von Mitsubishi-Motors Deutschland ansehen:

MMD Pressemitteilung (11.06.2008) hat:Sportliches Fließheckmodell
Der Lancer Sportback, nahe an der Studie "Concept-Sportback" aus dem Jahr 2005 entwickelt, wurde speziell für den europäischen Markt entworfen. Das Fließheck-Fünftürer-Format genießt hier mit einem Anteil von 75 Prozent innerhalb der Top 5 des C-Segments große Popularität.

Die Vorderansicht des Fahrzeugs ist sofort als weitere Variation des Designthemas "Jetfighter"-Front zu erkennen, in diesem Fall mit voll ausgeformtem Grill, matt-schwarzem Finish und Chromeinfassung. Die Rückansicht mit dem steilen, von einem markanten (und in allen Modellvarianten serienmäßigen) "Roof wing"-Dachspoiler gekrönten Kurzheck lehnt sich eng an die Vorgabe des Concept-Sportback an.

Mit 4.585 Millimetern Länge (Sportlimousine: 4.570 mm) kombiniert der Lancer Sportback Stil und sportliche Präsenz mit cleverer Variabilität (höhenverstellbarer Laderaumboden, Rückenlehnen der Fondsitze mit automatischer Klappfunktion). Die Ladekapazität nach VDA-Norm liegt je nach Position des Laderaumbodens zwischen 288 und 344 Liter und lässt sich auf bis zu 1.394 Liter ausbauen.

Neben den bereits aus der viertürigen Sportlimousine bekannten Motoren (1,8 l/105 kW/143 PS Benziner und 2,0 l/103 kW/140 PS Diesel), wird der Sportback zusätzlich mit einem 1,5 l/80 kW/109 PS starken Benziner angeboten werden. Als Getriebevarianten stehen ein manuelles Fünfgang-, ein manuelles Sechsgang- (nur Diesel) und ein 6-Stufen-CVT-Getriebe mit Lenkrad-Schaltwippen und "Sports-Mode" zur Verfügung. Eingeführt wird der Lancer Sportback im Herbst 2008.

(Fettgedruckte)