volvo S40 motor in Carisma bj. 96

Dass das alles fast gleich ist hat den einfachen Grund, dass V/S40 und Renault Laguna
die gleiche Bodenbaugruppe haben wie der Carisma. Bremsen, Aufhängung, Getriebe,
Motor, Antrieb... Selbst die Abmaße im Innernraum sind nahezu gleich (also Armaturenbrett usw)
Die Idee is echt gut... aber das Geld...

NiceIce hat am 16.07.2008, 21:29:Die Frage ist nur, ob das auch getüvt wird.............da sehe ich die größten Probleme.

LG
Martin

Meinst Du wirklich wenn du den normalen Tüv machen lässt, das die das prüfen?

Also bei mir werfen die da nur nen kurzen Blick rein. Wenn man vielleicht sogar noch die Orginal Mitsubishi Motorabdeckung anbringen könnte, dürften die des doch gar net bemerken.

Es geht auch darum falls mal was passiert.. :>

man müsste ja nurnoch ausversehen an einen lkw schrammen der Rolls Roys ausliefert..


...der macht einen unfall und alle wagen sind kaputt wer is schuld?

der mitsubishi fahrer... dann guggt die versicherung.. OH was ist den das???

200ps..!? bei uns sind sie aber nur mit 125 ps versicher..?! zahlen wir net!

dann guggste dumm in die tonne :>

aber ich denke nicht das das probleme geben sollte wenn man ganz normal mit dem tüv typi redet :> kostet zwar n arsch voll geld aber wir haben es ja

NiceIce hat am 16.07.2008, 20:48:Es passen VIELE Teile vom Volvo...........

sieht man ja immer wieder.

Einfgach mal auf Ebay schaun und suchen....da wundert man sich schon.

LG
Martin

jup..... hab ne spritpumpe vom v 40 drin.....

Sancezz hat am 16.07.2008, 23:24:hast du auch die daten von T4 (200ps) motor?

Sorry hatte ich total überlesen.

Aber ja habe ich sogar für unseren 1,8 GDI habe ich die Daten weil der auch im Volvo V40 verbaut wurde.

Was ja auch schon ein Beweis ist das man die hin und her tauschen kann.

Ach und wenn de einen gescheihten Tüveer hast geht das auch schon.

Am besten du suchst dir so ne Art Privat Tüver wie ich und da kannste immer fragen wenn de was vor hast und er gibt sein Okay oder nicht bzw. sagt dir wie und was er gerne sehen will.

Stimmt.

Bei solchen Aktionen ist es besser, MIT dem TÜV das ganze zu machen.

Und ich meinte nur zwecks den Problemen, das bei uns in Austria die Motornummer auch in den Papieren steht, was aber nicht bedeutet, das man da nix machen kann.

Austria ist da heikel, was sowas anbelangt.

Aber wenn man sich mit Volvo und Mitsu in Verbindung setzt und die bestätigen, das viele Teile gleich sind, kann dem Umabu nichts mehr im Wege stehen.

Dann nur auch gscheit und Legal versichern und Zulassen.......und der Spass ist perfekt.

Nu ja. für Mich utopisch derzeit.......aber wer weiss, wies in ein paar Jahren ausschaut.......

LG
Martin

das einfach si zu verändern währe dann auch steuerhinterziehung, und das wird teuer

good morning

Leúte ihr alle fährt wohl nen carisma (ich auch gerade nicht weil motor drausen isch und getrieb he war) und habt euch nie gefragt warum Netherlands car und nicht Mitsubishi in den wagen papieren stand ?????

Ich will auf gar keinen fall jemanden beleidigen aber ich hab ein link gefunden der recht intressant isch

http://de.wikipedia.org/wiki/NedCar

und ihr werdet staunen was da noch alles gebaut wird

ich denk auch nach mehr leistung aus dem cari rauszuholen!! ein turbo einzubauen nur das problem isch ein abgaskrümmer zu finden der dann auch auf ein guten turbo passt aber des meiste wird dann wohl oder übel einzelanfertigung sein !!! platz hat man ja genug aber wenn man nach denkt an mehr leistung braucht man bessere bremsen und ich sag euch die bremsen sin nicht gerade der hit !! bremmst mal von 140 auf 0 runter da werdet ihr mal die bremsen zum glühn bringen !!! ich hab sogar bremscheiben gefunden die gelocht sind aber da kostet gleich eine 116 €, meine normalen brembo scheiben kosten an die 60 ich habse ca 14 odr 15 monate druff gehabt und gestaunt wie viel noch drauf isch (obwohl ich ein rasanter fahrer bin)


aber mal ehrlich ich denk da steckt schon genügend fremd teile in einem carisma sprich das getriebe isch von Renault (asl ich des unterm auto herausgefunden hab beim ausbau vom getriebe musste ich Kotzen) da will man sich doch das edelste doch net austauschen lassen sprich ein Mitsubishi motor raus und ein volvo motor rein okey es isch billiger!! im endefekt hat man doch kein mitsubishi mehr sondern nur ein 3 teile wagen so seh ich des

Servas.

Ja.......und?

Wer heutzutage noch glaubt, ein REINRASSIGES Auto zu fahren, lebt hinterm Mond.

Die Mittel- und Einstiegsklasse sind grundsätzlich mit anderen Marken verwandt und basieren auf der selben Bodengruppe.........Aushanmen bestätigen hier dir Regel.

Was ist so schlimm daran, ein Renault-Getriebe zu haben?

Dein Turboprojekt........ich wünsche dir dabei viel spass......einfach ist was anderes.

Möglich ist alles.

LG
Martin

Das bei Ned-Car auch andere Fahrzeuge gebaut wurden ist ja nix neues, nur heißt das nicht, das alle so gebaut sind, das alles vom anderen an einen passt.
Glaube kaum, das die Teile vom Smart und neuen Colt mit dem Carisma baugleich sind.

Übrigends, nur nebenbei wurde das Chassis (Fahrgestell) von Proton entwickelt und kam somit auch beim Proton Waja zum Einsatz.
Habe dazu auch die Carisma-History vor kurzem ergänzt.

d.h. das ein Proton waja motor auch in einen carisma reinpasst und umgekehrt?

Meiner Meinung nach baut Proton alle Autos die es so gibt Nach bzw. Bekommt einen Teil ab. z.b. den Lancer oder Corolla.

Das ist sowas wie Hyundai da haste aufm Galloper(Pajero) noch die Mitsu Aufkleber.

@ Niceice

Hat da völligrecht. Ein Reinraßiges Auto gibt es nichtmehr. z.b. sind halle Neuen Mitsubishi Diesel Motoren VW Motoren aus Golf und co. und früher waren es Renault Motoren.

Und zu Audi,VW,Skoda und Seat braucht man glaube ich nix zu sagen die sind fast bis auf die kleinste Schraube eins.

jo so ersparen die sich eine menge geld wenn die ganzen teile in mehrern autos verbaut werden
z.b hat ja der opel gt diese teile an den rädern wo sie drehen, kA wie die heißen ja von gm die dafür gemacht waren in autos mit allradantrieb verbaut zu werden, obwohl der gt gar kein allrad hat