Krafstoffkühlung

hey leute!
habe bissl bei ebay geschnüffelt und das hier entdeckt

http://cgi.ebay.de/Kraftstoffkuehlung-B ... 240%3A1318

was haltet ihr davon? kennt sich jemand damit aus?

mfg phil

Naja Humbug ! Gerade bei Diesel, weil Diesel ja es so mag Kühl zu sein !!! Dem Benzin dürfte die Temperatur auch egal sein !

Wichtig ist eher die Lufttemperatur weil kältere Luft mehr Sauerstoff beinhaltet als warme/heiße. Aber das bringt auch nur sehr wenig.

Is dochn super Teil! Dazu noch diesen Kraftstoffsparmagnet und schon hat man mehr Leistung und weniger Verbrauch!

Wieso wird sowas eigentlich nicht verboten?

Oder andersrum:

Warum komm ich nich auf solche Ideen?
Da kann man sich ne goldene Nase verdienen.........

Nene, ICH bleib bei meinem Flux Kompensator und wechsle lieber die Kolbenrückholfedern, dann gehts wieder ab wie Schmitds Katze.

Rutscht gut rüber

LG
Martin

NiceIce hat am 30.12.2008, 15:38::wall:

Wieso wird sowas eigentlich nicht verboten?

Oder andersrum:

Warum komm ich nich auf solche Ideen?
Da kann man sich ne goldene Nase verdienen.........

Nene, ICH bleib bei meinem Flux Kompensator und wechsle lieber die Kolbenrückholfedern, dann gehts wieder ab wie Schmitds Katze.

Rutscht gut rüber

LG
Martin

das bringt aber auch nur was wenn du auch den grünen getriebesand nimmst

WAHHHHHHHHHHHHH.

Und das sagst Du erst JETZT?


Nu ist klar, warum das nicht geht.

ICh hab den roten drin........

Kein wunder hauts mir alle 4 Tage die Nockenwellenbeleuchtung raus...........





Martin

so hab hier mal n paar sachen zwecks kraftstoffkühlung in erfahrung gebracht:

die firma Väth verteibt solche systeme für die aber eine klimaanlage erforderlich ist... webseite der firma väth
der sinn davon bleibt mir allerdings verborgen.die klimaanlage muss ja dann immer laufen und frisst leistung-welche durch den kühlen kraftstoff wieder ausgeglichen werden muss.
scheinbar wurden bei einem mini 7,5ps mehrleistung nur durch die kühlung gewonnen-wobei ich den bericht nie gesehn habe.

und nochmal n kleiner hirnfurz:
Bei einem Verhältnis von 14,7kg Luft zu 1kg Benzin kann der vom kühleren Sprit ausgehende Kühleffekt auch nicht so überwältigend sein. 1°C weniger Aussen(Ansaugluft-)Temperatur müsste (mal abgesehen von der vielleicht etwas unterschiedlichen spezifischen Wärmekapazität von Luft und Benzin) in etwa so viel bringen wie eine 15° niedrigere Sprittemperatur. Und 10° niedrigere Lufttemparatur so viel wie 150° kälterer Sprit...
Da sollte man doch eigentlich statt des Sprits die Ansaugluft durch die Klimaanlage jagen.wenn wir die ansaugluft um 30° kühlen entspricht das einer Sprittemperatur von gut 180° unter dem absoluten Nullpunkt. Hat doch was

Da wir das schon mehrmals hatten....


~close~