der Namenlose 26.12.2012, 21:53
Probleme mit dem Mitsubishi Carisma, dann kann dir hier geholfen werden.
(Technische Informationen & Details zu Motoren und Ausstattung findest du unter
Carisma-Daten, häufig gestellte Fragen unter
Carisma-FAQ.)
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Falls du es noch nicht gemacht hast check mal deine Batterie durch und meß mal ob deine
Lima noch genügend Saft ausspuckt.
Mir wurde ein Traum angeboten den ich annahm.
Ich habe mein Beruf, mein Hobby und meine Liebe miteinander vereint.
Ich bin Verkäufer, ich steh auf Autos und mein Herz schlägt für Mitsubishi.
Seit 1. April 2012 bin ich Automobilverkäufer in einem Mitsubishi Autohaus und bin überglücklich!!!
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Mitsubishi carisma 1.8 GDI
Funktioniert der Rheostat (Helligkeitsregler)ohne Probleme?
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Mitsubishi Carisma GDI1 1.8
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Ich würde mir ernsthafte Sorgen machen wenn mein
LIMA mit Saft spucken würde.
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Netherland Cars Carisma 1.8 GDI
Ne das hab ich noch nicht gemacht. Werde ich mal die Tage in Angriff nehmen wenn es mal nicht regnet.
Ich könnte aber solangsam im Dreieck springen, heute auf dem weg nach Haus fängt er an beim fahren unruhig zu laufen, bei gleicher Geschwindigkeit fängt er an zu ruckeln und beim anfahren klappert er. Die Drosselklappe wurde erst vor 1000km gemacht. Das Gaspedal nimmt er der gut an und er hat auch kein leistungs Verlust. Konnte es vll an dein enspritzdüsen liege ?
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Mitsubishi Carisma 1.8 GDI
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Liegt dein Problem denn NUR bei der Tachobeleuchtung vor oder wird dann auch das Radio-, Abblend- oder Innenraumlicht dunkler? Wenn das der Fall ist solltest du wirklich deine Batterie und Lichtmaschiene Messen... wenn nicht würde ich, wie Kodiak schon schrieb den Dimmer mal überprüfen (sofern vorhanden)... Obwohl der ja auch das Radio mit dimmt
stell dich einfach mal vor eine Wand, mach das Licht an und fahr die Drehzahl hoch... Wird das Licht heller beim hochtouren kannste schonmal das Multimeter aus dem Keller holen
![ok :ok:](./images/smilies/daumenhoch.gif)
Ob du behindert bist hab ich dich gefragt !?
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Mitsubishi Carisma 1.8 GDI
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Ich würde mich der Batterie und Limaprüfung anschließen.
Ich hatte wegen einer defekten Batterie schon sehr viel ärger. Die Spannung sollte bei 12,4 Volt liegen wenn der Motor aus ist. Mit
Lima bei ungefähr 14 V ohne Verbraucher. Auch die Kontakte solltest du prüfen. Ein schlechter Massekontakt (-) der Batterie zur Karosserie verursacht auch Probleme.
Dafür kannst du dein Multimeter ja auf Wiederstandsmessung einstellen und dann prüfst du einfach den Wiederstand von einem Massepunkt bis zu deinem Minuspol. Der sollte sehr gering sein.
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