Querlenker hinten

steonman schrieb:26.11.2016, 20:23Ich habe gar nichts gemacht, hab ja keine eigene Anlage zum Vermessen
Aber die Schrauben gehen absolut nicht auf ohne die Buchsen kaputt zu bohren.
Nicht mal mit nem großen Drehmomentschlüssel wo ich ordentlich Hebel hab.

Das ist mir schon klar ,wenn du aber selbst die Gummis gewechselt hast und den Fehler gemacht hast ,wird sich der Fehler bei der Spureinstellung in der Werkstatt nicht von selbst beseitigen.

Mit nem Drehmomentschlüssel macht man sowas schon mal garnicht,egal wie gross der ist.

Das ist zwar Quatsch, weil sie die Mutter ja sowieso öffnen müssen zum Verstellen und die Buchse sich dann entspannt aber keine Angst, mir ist das auch so klar.

Nö ,ist kein quatsch ,zum Einstellen werden nur die dazu nötigen Schrauben gelöst ,alle anderen bleiben verspannt.
Hängt alles natürlich von der Menge der gewechselten Gummis ab.

Ich glaube du hast das ursprüngliche Problem gar nicht richtig verstanden.
Aber um es abzukürzen: mir ist bewusst, dass man die Buchsen im belasteten Zustand festzieht.

Das bei dir eine automatische Spurverstellung mit der alten Verschraubung erfolgt ist ,meinste das?
Da hätt ich nur den Schlagschrauber angesetzt und gängig gemacht ,hatte ich aber schon erwähnt.
Die neuen Schrauben sehen nach ein paar Jahren genauso aus.


Siehste, geht doch.

Ich glaube das geht nicht, weil du die Schraube in der Führung nur ein kleines Stück drehen kannst durch die Exzenterscheibe.
Wenn du da den Schlagschrauber ansetzt reist du wahrscheinlich einfach den Kopf weg.
Aber abgesehen davon sehen die Gummis in den Buchsen eh nicht mehr gut aus nach 17 Jahren und knapp 230tkm.
Ich hätte sie auch unabhängig davon neu gemacht.

Übrigens ist das nur auf der linken Seite so, warum auch immer.
Rechts die konnte man ohne Probleme raus klopfen mit ein bisschen Schmackes, die waren nicht so derartig festgegammelt in der Buchse.
Insofern muss das nicht zwangsläufig wieder so werden.