welche unterschiede gibt es zwischen den 1,6l motoren?

Was meinst, was so ein KAT an Leistung frisst?

Vom Klang her reden wir ja nicht........Mein Jeep-Video gesehen..........und vor allem Gehört?

Ob die Lambda nun VOR dem KAT oder im Flammrohr sitzt....ist schnuppe.

Im Flammrohr wird sie halt etwas heisser...........beim GDI Facelift sitzt sie auch kurz vorm KAT......kommt man (je nach Sichtweise, ob man gerne im Dreck liegt oder ne Hebebühne hat) besser dazu.........wenn Angehoben.

Wo MEINE Sitzt.......keinen Plan........interessiert mich erst, wenn sie defekt ist.

sooo also schlicht und ergreifent

4G92 Ist nur die bezeichnung für den MOTORBLOCK, nicht den zylinderkopf

der 1,6l im vorfacelift hat die euro 2 norm und hat nen anderen zylinderkopf als der sprich beim vorfacelift hat ventile zum einstellen und hat teilweise noch ne rotierende zünderverteilung! daher 90ps!

der 1,6l facelift hat euro 3 und nen anderen zylinderkopf sprich doppelfunkenzündspule und hydrostössel und paar kleinere dinge die sich unterscheiden!

der 1,6l vom CA0 Colt mit 113ps isn GEN 1 (Generation 1) Motor sprich er hat das getriebe auf der anderen seite vom motor( is jetzt blos ein kleines erkennungsmerkmahl) die 113ps kommen wieder wegen dem zylinkerkopf und Ansaugbrücke! der CA0 hat ne größere ansaugbrücke größere kanäle und lauter ander kleinichkeiten!

und jetzt kommt bestimmt die frage ja kann man die zylinderköpfe tauschen?

ja kann man zwar nur die von den carismas man brauch aber des komplette steuergerät dazu und den komplettenkabelbaum!

der CA0 zylinderkopf passt ncih weil der die motorsteuerung(zahnriemen) auf der gegenüberliegenden seite hat

Woher ich des alles weiß?

KfZ-Mechaniker bei Mitsubishi Vertragswerkstatt

Spank.Smoke hat am 05.09.2008, 19:35:der 1,6l facelift hat euro 3 und nen anderen zylinderkopf sprich doppelfunkenzündspule und hydrostössel und paar kleinere dinge die sich unterscheiden!

Klingt von dir alles logisch, nur eins muss ich richtig stellen, der Facelift mit 99ps hat Euro 3, der 103ps hat Euro 4.

*hüstel*

Seit wann gilt doch gleich die Euro4 Norm???

Geschweige denn Euro3??

Somit KANNS gar nicht sein........oder?

Euro3 ab 2001, Euro4 ab 2005.........der Carisma wurde aber nur bis 2005 gebaut, oder irre ich mich jetzt komplett?

NICHT verwechseln mit D3 und D4.......zwei GANZ unterschiedliche, deutsche Mist-Zwischen-Gesetz-Grundlagen, die KEIN Mensch braucht......

D3 = Vergleichbar mit Euro2.
D4 = Vergleichbar mit Euro3.

Berichtigt mich, wenn ich falsch liege.

LG
Martin

Nein stimmt so nicht, der Cari mit 103ps hat Euro 4, nicht D4, steht ja auch im neuen Fahrzeugschein bei der Nummer 14 (Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse), da steht ausgeschrieben EURO 4.

Was du meinst ist die Regelung, wann es pflicht für Neuwagen war die Euro Normen zu erfüllen. Der Cari mit 103ps hat halt die Euro 4 Norm schon entsprochen, während andere in den Jahren noch Euro 3 Fahrzeuge bauen durften!

Ab 2005 war dann für alle neu gebauten Fahrzeuge Euro4 pflicht!

So soll auch ab 2009 für alle neu gebauten Fahrzeuge Euro 5 pflicht sein (erstmal nur für Diesel) ! Und trotzdem gibt es jetzt schon Fahrzeuge, die der Norm entsprechen.

ok...passt..........nu bin ich auch aufgeklärt.

Danke.

aha nun bin ich auch aufgeklärt *freu*

was mich nicht freut is das ich dann wohl doch noch ne ganze weile auf den untermotorisierten 90ps rumfahren muss-.-

oder ich nehm den kopf vom 113ps motor...dreh den einfach um..und wunder mich warum der net anläuft

aber wie kommt des das der vorface teilweise doppelfunken zündung (so wie meiner) und teilweise ne rotierende zündverteilung hat??
(meiner is bj 98...also müssen die ja in 2 jahren verschiedene motoren verbaut haben..oder is des auch bei der modellpflege passiert wo auch hinten die scheibenbremsen zu trommeln wurden??)

liegt drann dass die ersten carismas 94-95/96 eine rotierende zündverteilung haben! danach folgende hatte nur noch doppelzündfunken

huch?!den gabs schon seit 94? hab gedacht 96...mein fehler

*hust*

den cari gibts erst seit 95

määpp falsch die ersten carismas die vom band rollten warn 94

Zum Motorenblock weil hier doch einiges durcheinander gerät:

Es ist schon richtig das die Bezeichnung nur den Block angibt auf den Zylinderkopf aber keine Aussage macht.

Zur Bezeichnung:

4= Anzahl der Zylinder
G= Gasolin (Benziner)
9= Motorblock Nummer 9
3=3. Version des Motorblock 9

Andydeluxe hat am 07.09.2008, 14:20:Zur Bezeichnung:

4= Anzahl der Zylinder
G= Gasolin (Benziner)
9= Motorblock Nummer 9
3=3. Version des Motorblock 9

Die 3. Version des Motorblock's betrifft aber nur den 1.8 und 1.8 GDI
Die 1.6 Liter (um die es hier ja eigentlich geht) haben alle die 2. Version - egal ob 90 PS oder 103 PS.

Spank.Smoke hat am 07.09.2008, 12:12:määpp falsch die ersten carismas die vom band rollten warn 94

Stimmt Ende 94 wurden die ersten gebaut, glaube aber Erst Anfang 95 wurden die ersten Verkauft.