Mitsubishi Carisma Daten

Das Familienauto für den europäische Markt, teilt sich das Chassis (Fahrgestell) mit der ersten Generation des Volvo S40. Beim 1.6 und 1.8 Benziner kommt ein Getriebe von Renault zum Einsatz. Beim GDI kam Mitsubishi’s eigenes Getriebe zum Einsatz.
Den Carisma gibt es als Limousine mit 4 Türen (Stufenheck) oder 5 Türen (Fließheck).
Als verfügbare Benzinmotoren stehen 1.3L (nicht in Deutschland), 1.6L und 1.8L zur Verfügung, bekannt als MPI (Multi-Point-Injection). Später kam der 1.8L auch als direkt Einspritzung unter der Bezeichnung GDI (Gasoline-Direct-Injection).
Das Turbo-Dieselkraftwerk (1.9L TD) war ursprünglich von Renault, später folgte dann der 1.9 DI-D (Direct-Injection-Diesel), es war der gleiche wie beim Renault und Volvo.
Häufig gab es Angaben wie "Carisma GT" oder "Carisma EVO bzw. Evolution" mit der Leistung des Lancer EVO. In Wirklichkeit handelte es sich bei diesen Modellangaben auch tatsächlich um einen Lancer EVO und diente zu Werbe-/Marktzwecke, hauptsächlich in Ländern, in denen der Lancer nicht angeboten wurde.

Weitere historische Informationen zum Carisma findest du unter Carisma History.